时辰：2023-06-30 09:27:43
序论：速颁发网连系其深挚的文秘经历，出格为您遴选了11篇交通工程相干论文范文。若是您须要更多首创材料，接待随时与咱们的客服教员接洽，但愿您能从中罗致灵感和常识！
在轨道交通工程扶植中，装备体系所占的投资很是大，使命量也比拟大，是以，占用的总工期时辰较长，一旦在装备体系方面显现标题标题标题标题标题标题题目，就很可以或许或许或许或许致使工期耽搁。装备体系不只机关庞杂，并且在与土建、子体系的跟尾上也比拟庞杂，装备体系的推销、装置和调试等各关头都须要破费大批时辰，上面就以某都会的轨道交通1号线一期工程为例停止阐发。该工程名方针总概算额为22亿，此中，装备的总概算约占36%，装备体系首要包罗供电、通讯、旌旗灯号、车辆、透风空调、FAS、AFC、电梯、透风空调、车场装备、电梯等局部，本工程的工期估计为4年，此中，装备从推销关头起头，直到全线联调完成共花了2年6个月，全数工程的落成以体系装备的通俗运转为标记。装备体系根据到场者可以或许或许或许或许别离为旌旗灯号商、车辆商等；根据阶段可以或许或许或许或许别离为调试商、装置商、建造商和设想商等，这些构成了装备体系到场的矩阵收集。作为全数轨道交通工程的一大关头构成局部，装备体系将间接影响到轨道交通工程的进度，以是，业主必须将装备体系的进度办理放在首要地位，可根据办理情势成立静态进度轮回体系，将进度作为焦点，对装备的投标、建造、装置和调试等停止周全监控，以确保工程装备体系的定时、按量、按质落成。
二、装备进度机关体系和办理情势
（一）从机关大将进度办理落实到位
因为装备体系自身就具备外部机关庞杂的特点，是以，需成立近似线性名目机关打算现实办理体系，也便是由装备商、名目集成商、电机监理商和业主构成的办理体系，在监理条理上首要斟酌成立两级监理体系体例，因为各装备体系之间既具备很是较着的影响，同时也彼此自力，并且每个体系外部还含有多少个自力的子体系，以是在监理商方面打算礼聘名目集成商和电机装备监理商两类监理商，在轨道交通工程四级办理体系中，业主位于装备体系进度办理的中间地位，因为施工承包商和别的一切监理商只是装备体系中的一个构成局部，他们在支配详细使命的时辰很可以或许或许或许或许只斟酌到自身的好处，而轻忽别的相干装备体系的影响和土建工程可以或许或许或许或许带来的影响，只要业主才能站在全体上统揽全局，调和好每个装备体系之间、土建与装备体系之间和资本在时空上的抵牾。
（二）静态的进度节制体系
在静态进度节制体系的扶植历程中，起首，须要业主担负体例装备进度打算主线，承包商根据所签定的条约停止分体系装备进度打算的体例，在编写内容、编写准绳和编写款式等方面，承包商必须完全从命业主的请求，业主以此为底子停止装备体系工程总打算的体例。而后，根据现实须要进一步遴选过滤，天生履行打算，并交由承包商在监理的监视办理下严酷落实。业主应答打算的履行环境停止不按期查抄，同时还应在最初对全数打算的履行环境停止深切阐发，斟酌是不是须要对装备体系总打算停止更新和改良，如许便成立了进度打算的转动办理机制。
三、轨道交通工程名目装备体系进度办理的内容
（一）体例装备体系进度打算
在全数装备体系运转的全历程，都须要装备体系进度打算的指点，该打算对装备办理使命具备必然的限定感化，在装备工程名目实行中占有焦点和魂灵的地位。在交通轨道工程名目中，最好筹办多品种型的打算，并严酷根据相干规范停止打算的体例。各种专业进度打算首要指的是各种装备体系的进度打算，它能从横向角度反应出装备体系的进度，根据体系停止别离，可分为旌旗灯号、供电、车辆等专业进度打算，每类打算都包罗投标、设想、建造等各个关头，此中最为首要的是体系联调打算和接口使命打算。按期打算首要指的是周期性的使命打算，包罗季度打算、半年打算、年度打算、总打算等，此中，总打算在全数进度步履中占有纲领性的地位。在打算体例上，请求一切的装备承包商子体系进度打算的体例都必须将工程进度打算指令、国度相干法令律例等作为底子根据，同时还必须知足业主的全体请求。
（二）装备体系进度的跟踪
1、工程月报和周报体系
要将装备进度静态节制的使命落到实处，就必须构建通报承包商现场设想、装置、调试等信息的疾速通道。业主可机关人力开辟B/S情势的信息和收罗体系，由该体系担负对装备月进度停顿的报告请示，包罗装备建造品质、工程完成环境和产值等相干数据，并颠末历程收集将这些数据通报到有关单元，以便其实时领会工程的实时停顿。
2、图形查抄
图形能比拟直观地表现进度，在装备进度节制历程中，首要从装备的平面支配和体系图支配两个方面临装备的进度停止考查。装备平面支配图能将全数装备根据平面地舆地位如车场、车站、批示中间等的打算来显现，并将装备的进度信息和清单信息集合展现。装备体系图可将全数装备根据统计款式停止编码，并用差别的色彩对装备的状态停止设置，包罗设想、建造、调试等关头，色彩的更新信息可以或许或许或许或许颠末历程装备厂商供给，并颠末监理查验核准。
（三）装备体系进度节制
中图分类号：G642.0 文献标记码：A 文章编号：1674-9324（2014）03-0023-02
一、基于“出色打算”的都会轨道交通类毕业设想（论文）实行近况
毕业设想（论文）是大学现实讲授的首要关头之一，其不只是先生全数大学四年所学常识的通顺领悟与操纵，更间接影响该校本科讲授品质的凹凸。教诲部办公厅曾于2004年《对增强通俗高档黉舍毕业设想（论文）使命的告诉》，就本科毕业设想（论文）使命首要性的熟习、讲授历程品质办理、带教诲师职责和论文选题等相干内容做出了明白申明，各地高校也接踵出台了增强毕业设想（论文）使命的办理体例，同时还针对毕业设想（论文）的近况标题标题标题标题标题标题题目、历程品质节制、导师评分体系、办理情势等睁开了各种讲授教改钻研。为贯彻和落实《国度中持久教诲鼎新和生长打算纲领（2010—2020年）》和《国度中持久人材生长打算纲领（2010—2020年）》严峻鼎新名方针睁开，教诲部在2010年推出高档教诲鼎新的严峻行动：出色工程师教诲培育打算。并于同年度在在国际遴选60余所国度重点和处所操纵型本科院校领先实行首批“出色工程师教诲培育打算”本科专业试点。作为国际第一家以特地培育都会轨道交通专业人材的行业特点学院，上海工程手艺大学都会轨道交通学院在其产学协作单元——上海申通地铁团体无限公司的鼎力撑持下，接踵在2010年都会轨道交通车辆工程本科专业标的方针，2011年都会轨道交通通讯旌旗灯号与都会轨道交通经营办理本科专业标的方针当选教诲部第一批和第二批出色打算试点，自2010年以来，都会轨道交通学院3个出色打算专业的在校先生数为480人，约占学院本科先生的85%。2013年年末，首批国度出色打算试点专业的本科毕业设想（论文）就将准期睁开，毕业设想（论文）作为“出色工程师教诲培育打算”企业培育打算中最首要的现实关头，该关头实行得胜利与否将间接影响出色工程师人材培育的品质。为了保障国度出色打算首批试点专业的本科毕业设想（论文）于2013年年末的顺遂实行，都会轨道交通学院一向自动处置本科毕业设想（论文）的鼎新现实与摸索，首要包罗：
1.本科毕业设想（论文）的立题必须切近都会轨道交通行业生长的现实须要，并与轨道交通企业失业前的见习练习相连系，慎密环绕都会轨道交通经营掩护保障现场现实睁开实战性的名目使命。
2.自动睁开“双导师制”毕业设想（论文）带教打算，每一年都礼聘相称一局部上海申通地铁团体及其余轨道交通企业高档专业手艺职员担负本科毕业设想（论文）的企业带教诲师，与校内教员共同完成各本科毕业设想（论文）的立题、历程指点、论文评阅和辩论等使命。比来几年来，“双导师制”指点本科毕业生的人数已占总人数的15%以上，仅学院交通运输（都会轨道交通经营办理）专业2011—2013毕业设想（论文）企业带教诲师就触及上海地铁、无锡地铁、宁波地铁、杭州地铁、郑州地铁等总计13名高档专业手艺职员，指点完成本科毕业设想（论文）34篇。
二、基于“出色打算”的都会轨道交通类毕业设想（论文）实行历程中存在的标题标题标题标题标题标题题目
在领先接纳校企协作实行“双导师制”指点都会轨道交通类本科毕业设想（论文）方面的大批摸索及现实操纵历程中，上海工程手艺大学都会轨道交通学院发明该打算的实行首要存在以下三个标题标题标题标题标题标题题目：
1.先生到场现实程度不高、与带教诲师相同不频仍。接纳“双导师制”的都会轨道交通类本科毕业设想（论文）的立题使命首要由企业导师肯定，是以选题范例丰硕，切近经营现实。单以交通运输（都会轨道交通经营办理）专业为例，比来几年来接纳“双导师制”指点的本科毕业标题标题标题标题标题标题题目就触及到行车机关、客运办理、宁静办理、班组办理、新线接收、经营收集化、装备办理等多个标的方针。企业导师极其但愿先生颠末历程为期半年时辰的毕业设想（论文）处置现场现实标题标题标题标题标题标题题目，但局部毕业生受失业单元练习、培训、考研或出国等各方面身分影响，真正体系地到场毕业设想（论文）现场现实调研和相干现实的机遇较少。同时，因为企业导师均为相干企业高档办理或专业手艺人材，局部先生因胆寒心思而不敢自动接洽企业导师，企业导师也经常会因为使命繁忙而疏于对先生的监视，终究致使两边因相同不迭时而构成论文进度滞后、论文关头标题标题标题标题标题标题题目处置不清等相干环境的发生。这些均会对论文的撰写使命发生较为严峻的影响。
2.企业导师与校方导师权责不清楚。毕业设想（论文）由企业导师和校方导师共同带教，能充实阐扬企业导师的丰硕现实经历和校方导师的专业现实常识。通俗而言，企业导师根据现场现实标题标题标题标题标题标题题目成立论文标题标题标题标题标题标题题目，并针对论文撰写思绪、接纳计较体例和详细内容停止指点和倡议，是整篇论文的首要带教诲师。校方导师首要担负对论文撰写历程中触及到的专业现实停止诠释申明，并担负整篇论文在最初定稿时的款式校订，赞助企业导师共同完成先生毕业论文的带教使命。但在现实操纵历程中，企业导师经常因使命繁忙而疏忽与先生的相同，以为有校方导师监视，先生会放松完成论文，但校方导师则会因为企业导师担负先生专业内容而对先生不加以过量干与，从而致使先生经常处于“两不论”地带，对毕业论文的撰写历程和定时完成有很是大的影响。
3.论文现实操纵的评估体系不完美。接纳“双导师制”的都会轨道交通类毕业设想（论文）标题标题标题标题标题标题题目首要来历于轨道交通企业，旨在处置轨道交通企业在现阶段亟待处置的现实标题标题标题标题标题标题题目，但先生在颠末18周的毕业论文撰写后，若何对先生设想功效的适用性停止评估仍有待完美，比方：研会商断可否使标题标题标题标题标题标题题目获得处置？设想打算可否操纵于现场？钻研体例可否推行实行？……同时，企业方对毕业设想论文钻研功效的承认度、正视度也缺少周全的评估体系，是以可以或许或许或许或许使到场“双导师制”的都会轨道交通类毕业设想（论文）与通俗论文近似，不能充实表现企业导师指点带教的上风。
三、基于“出色打算”的都会轨道交通类毕业设想（论文）实行历程中凸起标题标题标题标题标题标题题方针处置测验测验
1.将毕业设想（论文）撰写与失业单元练习慎密连系。针对先生因受失业单元练习等环境影响，而未能体系到场毕业设想（论文）的相干现场调研的环境，上海工程手艺大学都会轨道交通学院提出将论文撰写与失业单元练习相连系的摸索现实，即在毕业设想（论文）选题时就充实斟酌先生失业环境，如该生已与某地轨道交通企业签定三方失业和谈，则优先支配该生到场毕业设想（论文）的“双导师制”带教打算，由将来任职企业的高档专业手艺人材担负企业导师，针对将来任职企业的现实环境睁开毕业设想（论文）使命。该打算不只能有用保障先生投入毕业设想（论文）的时辰和使命量，企业导师还能支配带讲授生前去触及论文相干标题标题标题标题标题标题题方针岗亭停止仆从练习，实在领会标题标题标题标题标题标题题目发生的各种缘由，使毕业设想（论文）充实连系现场现实，钻研功效也将更具备工程现实意思。不只如斯，该打算还能赞助先生更进一步领会将来的任职企业，在毕业设想（论文）完成历程中增添对任职企业的归属感，而企业导师也能在带教历程中充实熟习带讲授生的优错误谬误，并在往后赐与相干使命倡议。颠末学院近几年毕业设想（论文）的现实摸索标明，该打算现实功效较好，深受企业导师和先生的遍及承认。
2.增强企业导师和校方导师间的相同，明白两边权责。企业导师与校方导师权责不清楚的环境首要因为企业导师、校方导师和先生三方面相同缺点而至，为此，上海工程手艺大学都会轨道交通学院在充实斟酌三方职员的现实环境和详细操纵可行性后，首要颠末历程两个路子对此停止改良测验测验：（1）进步选礼聘求以增强校企两边导师的相同。对企业导师而言，除须要在相干轨道交通企业任职，具备较为丰硕的现场现实经历外，还须要具备高档（含）以上职称，能对先生在论文撰写历程中显现的标题标题标题标题标题标题题目停止解答与赞助。（2）催促时辰节点以增强导师与先生间的相同。到场“双导师制”带教打算先生的毕业设想（论文），其首要撰写标的方针和撰写内容由企业导师担负，一旦先生和导师疏于相同，论文进度在前中期阶段就会遍及滞后。针对该环境，学院将进度方针明白为校方导师职责，请求校方导师在接洽自身带讲授生的同时，催促双导师制毕业设想先生的论文进度，并实时将进度环境与企业导师相同，以进步先生对论文时辰支配的公道性，保障论文定时辰节点完成。
3.将企业方评估归入论文查核评估体系。毕业设想（论文）的查核评估体系首要由带教诲师自评、评阅教员互评和辩论成就共同构成。此中，自评教员首要从先生论文操纵的现实根据、数据处置体例与功效、使命量饱满程度、自动自动性等方面停止查核，互评教员首要从论文款式规范、论述内容精确性、条理清楚、打算松散、说话流利等角度停止评定，终究的论文辩论则首要从思绪清楚、论点明白、回覆标题标题标题标题标题标题题目精确性等方面停止打分。为了更好地领会“双导师制”论文的现实操纵环境，上海工程手艺大学都会轨道交通学院还将企业方评估归入查核评估体系，从现场可操纵性、打算可推行性、现实操纵环境等方面停止评估，赞助领会先生毕业设想的实在环境，同时为下一届论文选题使命停止有用指点。比来几年来，颠末论文查核评估体系发明，颠末历程“双导师制”完成的毕业设想（论文）不只能有用赞助现场现实标题标题标题标题标题标题题方针处置，还能对先生专业现实才能停止晋升。如2013年上海申通地铁团体在13号线试点站长义务制，企业导师拟定了“城轨车站站长义务制办理情势利害阐发钻研”标题标题标题标题标题标题题目，对站长义务制标题标题标题标题标题标题题目停止查询拜访及须要阐发具备很是首要的意思。上海地铁第一经营无限公司周捷工程师指点的2011届本科毕业论文“轨道交通车站行动方法装备打算对大客流疏浚相同感化的影响”，连系车站现实环境对差别车站外部打算下的大客流疏浚相同标题标题标题标题标题标题题目停止重点阐发，该毕业论文的钻研对车站客流机关使命有较大的指点性，获得了经营公司的分歧承认。
基于“出色打算”的都会轨道交通类本科毕业设想（论文）作为出色工程师教诲培育打算的首要现实关头，应将所学现实与现场现实停止有用连系的“双导师制”毕业设想（论文）带教体例作为首要操纵体例。同时，增强先生与带教诲师的相同、落实先生的现场现实、明白企业导师和校方导师的权责别离、完美毕业设想（论文）的评估体系等也是有用落实毕业设想（论文）使命中不可或缺的首要身分。只要增强落实、总结完美、有用监视，才能使都会轨道交通类本科毕业设想（论文）真正做到现场对接度高、设想功效抱负、轨道交通企业对劲。
参考文献：
[1]林健.校企全程协作培育出色工程师[J].高档工程教诲钻研，2012，（3）：15-20.
[2]王强，张治明.毕业设想品质评估体系的切磋和现实[J].华北工学院学报（社科版），2003，19（2）：47-49.
[3]饶家辉，王宏娟，周虚.鞭策本科毕业论文情势鼎新探析[J].尝试钻研与摸索，2012，（3）：160-162.
交通须要办理(TransportationDemandManagement,简称TDM)便是颠末历程交通政策等的导向感化，操纵必然的手艺，颠末历程速率、办事、免费等身分影响交通到场者对交通出行体例、时辰、地址、线路等的遴选行动，使交通须要在时辰、空间上均衡化，使交通供给和交通须要间对峙一种有用的均衡，使交通出行打算趋于公道化。
陈艳艳教授在论文中指出，比来几年来跟着都会化和矫捷化历程日趋加速，都会交通供需显现抵牾。在自动地增添交通供给后，人们熟习到无限资本没法知足无止尽的须要，应颠末历程节制交通须要总量，增添不公道的交通须要，完成交通供需均衡，保障体系有用运转，减缓交通拥堵，改良都会生态环境和住民糊口环境品质。
在大型勾当时代，大型勾当构成的交通影响只是姑且的(或几天)，是以通俗环境下处置大型勾当带来的交通标题标题标题标题标题标题题目不会操纵增添路子容量(路子的扶植)来处置因为如许的处置体例既难以见效也很不经济。纵观国际外大型勾当的胜利经历，体系、迷信公道地拟定并实行大型勾当交通办理打算才是减缓大型勾当时代交通供需抵牾的关头。陈艳艳教授在文章中拟定了增添出行总量，调剂出行体例，调剂交通流时空散布，交通讯息等交通须要办理方法节制大型勾当时代的交通须要，提出了大型勾当相干路子交通流量瞻望流程构架及各种须要瞻望的体例。她颠末历程动向查询拜访钻研住民对各项交通须要办理方法的接管水安然平静在差别的交通前提下矫捷车操纵者的交通体例遴选志愿。而后将这些方法停止差别实行力度的组合，得出了多少组合打算，成立了交通须要办理政策打算评估方针体系，操纵恍惚统计法完成对非定量方针附属度的肯定，颠末历程专家查询拜访法肯定了各评估方针和评估准绳的权重向量，最初操纵多级恍惚评估综合体例停止打算比选，得出最好打算。
国际学术界除在大型勾当交通须要范畴停止了钻研，还在大型勾当物流办理的相干论文中提到了物流须要，并从发生主体多样性、时辰阶段性、空间集合性、不肯定性和宁静性等方面临大型勾当物流特点停止了阐发，并给出了一些物流办理对策。文章充实熟习到了须要对大型勾当物流办理的首要性，可是并不从物流须要的角度给出须要阐发和瞻望的体例，或有用地须要办理方法。
大型勾当作为一项庞杂的体系工程，须要工程现实操纵的规模很是遍及，并且对大型勾当的机关办理具备首要的意思。但笔者在查阅的大批国际大型勾当文献后，并未发明针对大型勾当须要工程的通俗性体例钻研的论文，由此可以或许或许或许或许看出这一范畴仍是国际大型勾当钻研的一个空缺。
(2)立异熟习软弱。在交通工程专业毕业设想的历程中，斟酌到经费和社会资本等身分的限定，设想标题标题标题标题标题标题题目很难完成真题真做，从而致使毕业设想的反复性过量，难度低，没法表现立异。对局部可以或许或许或许或许完成真题真做的设想课题，常常是先生间接到场设想单元课题来做毕业设想，其动身点是让先生在黉舍提早打仗工程现实，有益于培育先生严厉当真的使命立场和处置现实标题标题标题标题标题标题题方针才能。可是，在此历程中先生常常被沦为绘图的东西，设想单元可以或许或许或许或许会以为工程设想便是在以往近似工程图纸的底子上对相干参数停止变动，以为工程经历可以或许或许或许或许代替书籍上那些庞杂的算法和深邃的现实，完全不正视新常识、新手艺在工程设想中的操纵。是以，在设想的历程中先生完全不将所学的常识和工程现实相接洽，如许很难培育出先生的立异熟习，也不可以或许或许或许或许做出高品质的工程设想。
(3)毕业设想标题标题标题标题标题标题题目太大且情势单一。大局部黉舍的本科毕业设想一向是相沿多年来的传统情势，即教员选定设想标题标题标题标题标题标题题目，并将毕业设想的全数使命支配在大四的第二个学期停止，选题内容根基不变。
2、交通工程专业毕业设想鼎新方法
(1)引入毕业论文选项，培育立异型人材。交通工程专业先生失业面较广，指点教员所善于的范畴常常也存在必然的差别，为了最大限定地进步先生的专业才能和培育先生的立异熟习，应恰当地供给毕业论文选项。在召开选题动员会时，指点教员应详细先容各毕业论文选题的来历、钻研意思和首要内容等，公道地增进先生停止选题。连系交通工程专业的特点，因为毕业论文的完成常常要操纵交通模子、算法和专业仿真软件，完胜利效立异的空间较大，有益于培育先生的立异熟习。
(2)尽力睁开校企连系指点的情势。根据我校的环境停止阐发，毕业设想(论文)通俗支配在第八个学期停止，而大大都先生在第七个学期期末就已与用人单元签定了失业和谈。绝大局部用人单元但愿先生一边停止工程现实，一边完成毕业设想。为了保障先生可以或许或许或许或许如质如量地完成毕业设想，须要正视的标题标题标题标题标题标题题目起首是黉舍应与协作企业成立持久的协作干系，可以或许或许或许或许颠末历程和谈的情势明白校外指点教员的义务和义务，完成两重指点教员轨制;其次是必须规范校企连系指点毕业设想的规模，在设想院、打算局部和施工企业中成立高品质的校外毕业设想基地，设立完美的校企连系毕业设想选题体系。而后还应将校表里毕业设想指点教员之间的接洽轨制化，校外指点教员担负先生设想的内容，校内指点教员担负毕业设想的规范性，并划定两边查抄设想功效的次数和内容，以确保毕业设想(论文)的进度和品质。
(3)指点教员复合化。跟着都会矫捷车数方针不时增添，伴跟着的交通标题标题标题标题标题标题题目日趋凸起，现已派生出交通仿真手艺、智能交通体系、交通宁静手艺和交通地盘迷信等钻研课题，其常识体系日趋庞杂，路子供给和交通须要之间的抵牾仍将凸起，显此刻教员眼前的起首使命是培育一批可以或许或许或许或许处置现实交通标题标题标题标题标题标题题方针专业手艺职员。是以，请求教员除应有较强的现实功底，还应具备丰硕的工程经历并把握处置现实标题标题标题标题标题标题题方针体例，使先生的设想课题来历于现实，而又真正操纵于现实。
(4)增强对毕业设想的历程节制。从近几年的环境看来，在毕业设想的历程中交通工程专业的大大都先生须要指点教员“手把手”教，不然不能熟习地查阅规范和操纵专业软件，以是应答毕业设想的全数历程实行全方位监控和指点。在选定设想标题标题标题标题标题标题题目后，起首请求先生根据各自标题标题标题标题标题标题题方针特点拟定详细的设想进度，从时辰上防止显现“前松后紧”的景象，并严酷节制校外毕业设想的先生人数。
中图分类号:G640文献标记码:A文章编号:1673-291X(2010)06-0255-04
SCI(Science Citation Index)即《迷信引文索引》,是美国迷信谍报钻研所(Institute for Scientific Information,简称ISI)出书的一部天然迷信范畴底子现实学科方面的首要的期刊文献检索东西。SCI收录全天下出书的数、理、化、农、林、医、性命迷信、地舆、地舆、环境、材料、工程手艺等天然迷信各学科的焦点期刊约3 500种。ISI颠末历程它严酷的选刊规范和评估法式遴选刊源,并且每一年略有增减,从而做到SCI收录的文献能周全笼盖全天下最首要和最有影响力的钻研功效。
SCI是国际通行的一种对天然迷信底子钻研功效停止评估的比拟客观、定量和易操纵的方针,它在权衡国度、科研机构或大学的科研气力,评估科研职员学术水同等方面阐扬着首要的感化。
一、数据来历
本文以检索北京交通大学2007―2009年被SCIE收录的论文为例,接纳Web 0f Science的“阐发检索功效(Analyze Results)”对2007―2009年北京交通大学颁发的1 215篇论文(此中:2007年358篇,2008年405篇,2009年452篇)停止多品种型的统计阐发,会商北京交通大学的学科钻研生长近况与趋向。
二、统计阐发
1.论文被SCIE收录作者阐发。北京交通大学2007―2009颁发的论文被SCIE收录数目在20篇以上的作者一共有24位,详细收录篇数及所占比例(见表1和图1)。
由图1及表1可以或许或许或许或许看出,此中只要四位作者的论文收录量逐年增添,四位作者别离是JIAN,SS、NING,TG、WANG,YS、LiJ。三年论文收录量延续下滑的作者七位,而北京交通大学近三年被SCIE收录的论文是逐年递增的。这申明,固然前二十四位作者的论文收录量中有29.2%作者的论文量呈下滑走势,可是被SCIE收录的论文作者规模在扩大,也便是说更多的教员自动投稿,并且被SCIE收录。这标明北京交通大学近三年差别学科的钻研功效层见叠出,黉舍倡导的科技立异、鼓动勉励教员颁发高品质学术功效的行动已获得了较好的结果。
2.论文被SCIE收录协作国度/地域。阐发北京交通大学近三年论文被SCIE 收录协作国度/地域阐发(见表2)。
由表2可以或许或许或许或许看出,在北京交通大学近三年所颁发的被SCIE收录的文章中,与外洋作者协作的文章所占比例较少,但趋向是回升的,与外洋协作者的国别逐年增添,协作文章数目逐年增添。从2007年的358篇文章作者反应出,与美国、新加坡、德国、日本、韩国、新西兰、加拿大、英国等15个国度/地域的作者协作颁发67篇文章;2008年的405篇文章,此中与美国、新加坡、台湾、德国、日本、意大利、荷兰、加拿大、英国、北爱尔兰等22个国度/地域的作者协作颁发文章88篇;2009年在被SCIE收录的452篇论文中,别离与美国、加拿大、日本、德国、英国、台湾、新加坡、葡萄牙、苏格兰、西班牙、比利时、喀麦隆、斯洛文尼亚等24个国度/地域的作者协作颁发文章119篇。根据中国科技信息钻研所每一年《中国科技论文统计与阐发简报》的统计,比来几年中国颁发的SCI论文中,国际协作发生的论文一向占中国SCI总数的20%摆布。表2标明北京交通大学的论文到场国际协作的机遇逐年增添,但并未到达均匀程度,有进一步开辟、进步的可以或许或许或许或许性,应进一步增强黉舍全体科研才能、进步科研职员国际协作熟习。
3.论文被SCIE收录语种阐发。北京交通大学近三年被SCIE收录论文语种阐发(见表3)。
由表3可以或许或许或许或许看出,北京交通大学近三年被SCIE收录的论文语种均匀90%以上为英语,这是因为SCIE检索东西是美国研制的,编辑说话为英语,收录文献时,英文文献被起首斟酌。
4.论文被SCIE收录主题内容阐发。北京交通大学近三年被SCIE收录论文的主题内容阐发见表4。由表4可以或许或许或许或许看出,北京交通大学近三年每一年跨越20篇的学科主题有6个,别离是光学、多学科物理学、多学科材料迷信、电力与电子工程学、操纵物理学、操纵数学,此中属于天然迷信底子钻研的学科有5个。可以或许或许或许或许看出SCIE偏重收录天然迷信底子钻研的功效,工程手艺范畴收录的数目未几。北京交通大学被收录的论文大大都由本校国度重点尝试室、国度级重点学科产出,申明黉舍重点尝试室和重点学科的扶植正稳步、安康地向前鞭策。
三、进步北京交通大学论文被SCIE收录的方法
从以上的统计阐发可以或许或许或许或许看出,北京交通大学近三年被SCIE收录的论文数逐年递增,但增添幅度与排名靠前大学收录论文的增添率比拟有较大差异,为了进一步晋升黉舍的钻研程度,必须接纳更加无力的方法,力求在SCIE收录论文的数目与品质上有较大冲破。
1.学科带头人的传、帮、带。北京交通大学近三年颁发的论文被SCIE收录数目在20篇以上的作者一共有24位,这些作者都是学科带头人,是以在鼓动勉励中青年教员和先生向这些着名度高的专家和教授就教的同时,学科带头人应以自身的经历和学问动员一些教员和先生,进步撰写科研论文的程度,进一步晋升北京交通大学的科研水安然平静着名度。颠末历程阐发,固然近三年来收录论文到达20篇的作者有下滑趋向,但因为在黉舍鼓动勉励、学科带头人树模感化下,其余教员也在不时进步品质,增添论文被收录机遇,是以,论文收录数不降反增。
2.拟定一系列国际科技协作和交换的政策。北京交通大学近三年被SCIE收录的论文到场国际协作的机遇较少,是以,黉舍的相干局部应当拟定一系列国际科技协作和交换的政策,鼓动勉励优异人材去闻名学术机构进修进修,到场国际闻名学术机构的科研勾当和学术团队,扩大科研职员的学术视线和跟踪国际科技前沿静态的才能,增强国际协作熟习。
3.投稿时尽可以或许用英文。SCI自身的期刊源大都来自于英美,占总数的60%以上。而我国科技职员撰写的被SCI收录论文中英语语种达90%以上。从北京交通大学2007―2009年的统计功效看,1 215篇论文中只要115篇颁发在中文期刊上,其余1 100篇是国际的英文期刊或外刊,占总数的90.6%。因此可知,用英文撰写是进入SCIE的一个首要上风。
4.切当领会SCIE的收录规模。SCIE偏重收录天然迷信底子钻研功效,工程手艺范畴的内容收录较少。以是,筹办颁发文章的作者应领会这方面的常识,从而使自身的钻研功效在迷信评估体系中获得承认,以进步科研使命的效力。
参考文献:
[1]李珏,方国辉.基于Web of Science的中南大学科研论文定量阐发[J].藏书楼,2008,(2).
[2]韩洁.SCI功效及规模性切磋[J].图书谍报服装论坛t.vhao.net,2008,(1).
颠末历程浏览大批文献，笔者发明国际大型勾当须要钻研触及的范畴还仅仅规模于交通须要办理范畴。由北京财产大学副校长、博士生导师刘小明教授率领的北京财产大学交通工程尝试室是我邦交通办理钻研范畴的权势巨子局部，它在智能交通、交通宁静、交通打算、交通仿真和交通办理等方面都有所钻研。此中陈艳艳教授在交通须要办理范畴停止了深切钻研，并著有多篇论文。
交通须要办理(TransportationDemandManagement,简称TDM)便是颠末历程交通政策等的导向感化，操纵必然的手艺，颠末历程速率、办事、免费等身分影响交通到场者对交通出行体例、时辰、地址、线路等的遴选行动，使交通须要在时辰、空间上均衡化，使交通供给和交通须要间对峙一种有用的均衡，使交通出行打算趋于公道化。
陈艳艳教授在论文中指出，比来几年来跟着都会化和矫捷化历程日趋加速，都会交通供需显现抵牾。在自动地增添交通供给后，人们熟习到无限资本没法知足无止尽的须要，应颠末历程节制交通须要总量，增添不公道的交通须要，完成交通供需均衡，保障体系有用运转，减缓交通拥堵，改良都会生态环境和住民糊口环境品质。
在大型勾当时代，大型勾当构成的交通影响只是姑且的(或几天)，是以通俗环境下处置大型勾当带来的交通标题标题标题标题标题标题题目不会操纵增添路子容量(路子的扶植)来处置因为如许的处置体例既难以见效也很不经济。纵观国际外大型勾当的胜利经历，体系、迷信公道地拟定并实行大型勾当交通办理打算才是减缓大型勾当时代交通供需抵牾的关头。陈艳艳教授在文章中拟定了增添出行总量，调剂出行体例，调剂交通流时空散布，交通讯息等交通须要办理方法节制大型勾当时代的交通须要，提出了大型勾当相干路子交通流量瞻望流程构架及各种须要瞻望的体例。她颠末历程动向查询拜访钻研住民对各项交通须要办理方法的接管水安然平静在差别的交通前提下矫捷车操纵者的交通体例遴选志愿。而后将这些方法停止差别实行力度的组合，得出了多少组合打算，成立了交通须要办理政策打算评估方针体系，操纵恍惚统计法完成对非定量方针附属度的肯定，颠末历程专家查询拜访法肯定了各评估方针和评估准绳的权重向量，最初操纵多级恍惚评估综合体例停止打算比选，得出最好打算。
国际学术界除在大型勾当交通须要范畴停止了钻研，还在大型勾当物流办理的相干论文中提到了物流须要，并从发生主体多样性、时辰阶段性、空间集合性、不肯定性和宁静性等方面临大型勾当物流特点停止了阐发，并给出了一些物流办理对策。文章充实熟习到了须要对大型勾当物流办理的首要性，可是并不从物流须要的角度给出须要阐发和瞻望的体例，或有用地须要办理方法。
大型勾当作为一项庞杂的体系工程，须要工程现实操纵的规模很是遍及，并且对大型勾当的机关办理具备首要的意思。但笔者在查阅的大批国际大型勾当文献后，并未发明针对大型勾当须要工程的通俗性体例钻研的论文，由此可以或许或许或许或许看出这一范畴仍是国际大型勾当钻研的一个空缺。
2外洋大型勾当须要工程钻研功效
中图分类号：G643 文献标记码：A 文章编号：1674-9324（2014）04-0077-02
CDIO是麻省理工学院、瑞典皇家工学院等国际闻名工科院校创建的国际机关所提出的一种工程教诲鼎新立异理念，夸大让先生在构思（Conceive）一设想（Design）一完成（Implement）一运转（Operate）的体系历程中进修工程的现实和现实，是合适国际工程教诲共鸣的一套工程教诲体系。今朝，天下上良多国度将CDIO作为鼎新工程教诲的东西。专业学位是针对社会特定职业范畴的须要，培育具备较强的专业才能和职业素养的高条理操纵型特地人材而设置的一种学位范例。本文连系专业学位钻研生培育试点使命现实，在鉴戒CDIO工程教诲理念的底子上，钻研以行业须要和职业才能培育为导向迷信拟定专业学位钻研生培育打算的根基体例，构建交通土建专业学位钻研生培育情势和响应的查核评估体系；颠末历程设置多少CDIO名目、构建休会式的CDIO讲授环境，使先生置身于工程和产物性命周期的环境中，有用防止工程教诲与财产的摆脱，对培育与国际接轨的高条理操纵型人材具备首要意思。
一、基于CDIO的交通土建工程类专业人材培育打算构建
钻研基于CDIO理念的交通土建类人材培育情势，必须在当真钻研CDIO规范的底子上，从迷信拟定人材培育打算抓起，针对交通土建专业以培育交通行业须要的路子、桥梁操纵型手艺人材为特点的现实，进一步明白CDIO理念在土木匠程人材培育历程中的操纵和详细钻研内容。以培育先生具备在古代工程环境下保存和生长的工程手艺底子常识、职业手艺才能和素养为首要方针。根据CDIO规范纲领请求，接纳模块化的课程设置，将相干课程无机接洽起来，成立“名目是课程的操纵”理念，将先生的工程教诲置于古代工程背景下，使先生获得构思、设想、完成和运转完全的历程休会。
1.以须要和职业才能培育为导向，构建人材培育打算。因为工程硕士专业学位硕士教诲作为具备职业背景的一种学位教诲，其方针是培育具备扎完成实底子，并顺应特定行业或职业现实使命须要的操纵型高条理特地人材。以是，专业学位钻研生人材培育打算拟定使命，必须从社会和行业调研动手，当真阐发行业背景和人材须要，根据国度及行业生长须要肯定工程硕士专业学位钻研生人材培育方针；以培育职业所须要的“构思—设想—完成—运转”才能为主线，根据行业企业所需的常识、手艺和才能，按现实与现实相连系的准绳，停止职业焦点才能阐发与方针设想；提炼专业焦点常识和才能身分，明白课程设置、现实关头和学位论文等外容，以此为底子构成人材培育打算（图1）。
专业学位钻研生培育打算由黉舍和企业等连系培育单元共同拟定，从培育方针、职业才能阐发到课程设置讲授打算拟定与论证，均为校企两边协作停止，校企协作贯串一向。表现了钻研生人材培育对行业生长须要的自动办事和自动顺应，表现了钻研生教诲与行业生长的无机同一，增强了专业学位钻研生人材培育的顺应性和针对性。
2.扶植模块化的讲授内容体系。专业学位钻研生教诲课程体系设置应以职业须要为方针，转变以学科常识为底子设想课程体系的传统，应根据行业企业所需的常识、手艺和才能，按现实与现实相连系的准绳停止学科常识重组。为此，我校专业学位钻研生课程的设置应从行业生长须要动身，在遵守学科和常识内涵接洽纪律的底子上，以职业才能培育为主线设置课程体系。在机关课程体系时，实行以学期名目为中间的课程模块。一个课程模块，是针对某一工程使命范畴的进修范畴课程与职业本质课的组合，更是针对学期名方针课程组合。①通识和素养教诲模块：课程首要包罗天然辩证法、科技英语、高档工程数学和职业品德与文献检索等。首要使先生具备必然的政治思惟品德、较高的学术底子和职业素养，重在培育钻研生的迷信熟习和须要的常识素养。②标的方针模块课程：以职业才能为本位停止设想，恰当把相干职业资历认证所请求的常识、才能和职业素养停止总结凝炼，融会到专业学位钻研生教诲的局部课程及相干的各种教诲讲授勾傍边，构成多少模块化课程，为先生到场职业资历招考打下底子，鞭策专业学位钻研生培育与职业资历测验内容的跟尾，使先生具备一些岗亭须要的专项常识和才能；根据本专业毕业生首要处置路桥工程方面扶植的现实，该局部的首要方针是使先生具备路桥工程所必须的焦点工程常识和手艺。根据交通土建工程首要由线路、路基路面、桥涵地道等局部构成的现实，焦点才能常识模块分为线路勘察设想类课程模块、路基路面类课程、桥涵工程类等多少模块。③专业现实与学位论文模块：是使专业学位钻研生的综合关头，是在各标的方针模块课程课程进修的底子上，颠末企业综合现实，连系名目进一步熬炼进步钻研生的学术水安然平静职业综合才能。
二、构建休会式CDIO讲授环境
为保障人材培育打算的鼎新实行，需钻研扶植休会式的CDIO讲授环境与讲授情势。
1.扶植校内CDIO立异现实中间。为保障CDIO名方针实行，须要搭建一个立异现实勾当的平台——CDIO立异现实中间，作为操纵型人材现实讲授平台。CDIO立异现实中间实行开放轨制，使师生可以或许或许或许或许操纵课内或课外时辰停止名目建造等勾当，保障课程体系的睁开，增进了大先生现实与立异才能的进步。
2.营建产学一体化的讲授环境。作为面向特定社会职业范畴，培育高条理操纵型特地人材的专业学位钻研教诲，若何真正到达行业承认、企业接待，搭建对接平台、完成校企融会是首要路子。为此，黉舍成立了钻研生人材培育指点委员会，与局部设想施工单元协作成立局部校外CDIO练习基地。钻研生教诲指点委员会的成立，突破传统人材培育情势中培育主体黉舍单一化款式，为使行业企业深度融会到高校专业学位钻研生培育中来打下坚固的机关底子。
3.情境化讲授体例。正视进修历程与使命历程相连系，操纵名目讲授、小组协作、名目报告请示等体例，机关讲授历程。培育历程中，除正视迷信教诲外，还要正视职业品德和品德养成的人文教诲，课程内容和各项现实关头都要充实反应职业范畴对特地人材的常识与才能请求；讲授体例夸大以先生为本、以才能培育为本、以职业导向为本，凸起职业品德和素养教诲；正视操纵团队进修、案例阐发、现场钻研、摹拟练习等体例，培育先生钻研现实标题标题标题标题标题标题题方针熟习和处置现实标题标题标题标题标题标题题方针才能，让先生在同等交通土建工程设想、施工、办理的讲授环境下真枪真刀地进修现实。
三、查核评估体系扶植与鼎新
操纵型高档专业人材的培育，实行的是一种才能为本的教诲。扶植查核评估体系是增进专业钻研生讲授品质进步的首要手腕。面向特别须要名方针专业学位钻研生培育要鼎新传统的对学术型钻研生查核评估体例，将对钻研生的查核评估扩大到用行业的请求和执业才能来考量，重点着眼于把握本专业或职业范畴底子现实和专业常识、处置现实标题标题标题标题标题标题题方针才能；查核中尽可以或许连系行业规范，接纳与企业现实附近的功效考证和评估体例停止查核，表现职业考评特点。全数查核评估包罗课程进修、专业现实、学位论文三个阶段。
1.课程进修阶段查核评估。在课程现实常识查核底子上，增添案例阐发和尝试才能的查核。鼓动勉励先生到场相干专业内的执业资历测验，对在培育时代颠末历程或局部颠末历程某一国度划定的执业工程师测验（如注册监理工程师、检测工程师、物流工程师）的钻研生，间接给定相干课程的测评颠末历程成就或抵用相干课程的学分。
2.专业现实阶段查核评估。以职业才能评估为根基请求，从现实打算的编写、现实历程查核、现实功效报告请示辩论等各个关头评估现实品质。参照执业工程师（相干的注册工程师等）的对才能请求的内容，鼎新传统钻研生教诲的考评体系，出力构建工程现实考评体系，使查核使命与工程现实更慎密亲密地连系。专业现实阶段的查核评估，以企业培育基地的第二导师为主，校表里导师共同担负实行。
3.学位论文阶段查核评估。论文选题应间接来历于出产现实或具备明白的出产背景和操纵代价，请求先生环绕某一现实标题标题标题标题标题标题题目，有针对性地提出处置打算，论文内容与情势可以或许或许或许或许是工程设想、产物研发、操纵钻研、工程名目办理、调研报告等范例。对学位论文的查核评估，突破单一学术性论文评估的查核体例，以处置现实标题标题标题标题标题标题题方针程度、可否被相干局部吸纳和接纳作为首要评估规范；把学位论文是不是具备行业适用性，是不是合适行业规范是评估其程度的首要根据；评定为“优异”的专业学位论文请求不只对企业现实具备指点和参考代价，并且能为现实局部带来经济效益和社会效益；论文评阅及辩论中，来历于工程企业的专家评委比例不低于三分之一。
专业学位作为一种具备特定的职业指向性的学位范例，专业学位钻研生人材培育对知足社会须要、增进财产进级、晋升经济社会水同等方面具备怪异的功效。本文鉴戒CDIO国际进步前辈理念，连系山东交通学院工程硕士专业学位钻研生的培育现实，以行业须要和职业才能培育为先导，对专业学位钻研生人材培育情势和查核评估体系的构建等停止的摸索与现实，较好地增进了先生职业熟习、职业才能和职业素养的进步。可是，因为我国专业学位钻研生教诲缺少与职业任职资历轨制的有用跟尾，使得先生在完成校内教诲今后，仍然须要颠末历程大批时辰的温习，乃至再停止体系的练习与现实，颠末历程相干行业职业资历测验后才能获得职业准入资历，专业学位钻研生教诲缺少有用地生长能源。显现了专业学位钻研生教诲体系与职业资历认证体系错位摆脱等标题标题标题标题标题标题题目。倡议教诲主管局部与人事主管局部和相干行业应慎密亲密协作，以职业为导向，增进学历学位证书与职业资历证书之间的慎密亲密联系干系，尽快构建起从初等教诲到高档教诲直至钻研生教诲的一系列完全的职业教诲体系和职业资历认证体系，以便泛博专业学位钻研生培育单元更好地为国度经济扶植保送优异的高条理操纵型人材。
参考文献：
中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：
一，媒介
比来几年来，我国的公路桥梁因为施工品质办理不到位，显现了一系列的品质标题标题标题标题标题标题题目。比方桥头跳车，桥梁断裂，漏水，下陷，桥梁坍塌由此也激发了、一系列交通变乱，严峻影响着全数交通运输收集的经营宁静，究其缘由，首要是因为公路桥梁施工历程中，施工品质难以合适国度划定的规范，施工规范不严酷。在详细的施工历程中，公路小桥施工品质办理具备庞杂性和体系性，全数公路小桥施工办理，将触及到多个方面，须要多方的共同共同，实行规范严酷的公路小桥施工品质办理节制，既有助于下降工程造价，进步工程品质，完成工程的经济效益，又有助于掩护国民的正当权。是以，增强对公路小桥施工品质办理的钻研，具备很是首要的意思。
二，公路小桥施工历程中存在的标题标题标题标题标题标题题目切磋
在公路的现实运转中，有良多处所存在着影响行车温馨度，要挟出行宁静的身分。我国公路小桥设想和施工办理体系上还不够迷信体系化，比方在公路小桥的桥面铺装和伸缩缝设想施工等方面，还不够迷信成熟，施工品质不可以或许或许或许或许到达相干规范。在停止公路小桥施工历程中，这此中存在的一些尚不够完美的处所，不只为公路体系带来宁静隐患，更会严峻障碍我邦交通运输业的生长。笔者将简略从以下几个方面做出切磋。
1.对伸缩缝的设想施工不迷信。在停止伸缩缝设想施工历程中，良多施工多是来历于经历，或几个手艺职员的姑且决议。而轻忽了对伸缩缝自身材质，尺寸，规格的钻研。做出来的设想难以和伸缩缝的现实状态相合适。构成设想离开了现实，离开了施工主体，致使后续切槽等使命存在着严峻的返工景象。这是今朝我国的公路桥梁伸缩缝的设想处置施工中存在的最为严峻的缺点，间接致使了后续工程的操纵不力。
2.混土壤浇筑难以合适施工规范。混凝土的浇筑是全数公路小桥施工历程中的一个很首要的关头。在现阶段的良多现实行工中，对沙浆的分派比例不达标，使得浇筑出的混凝土不平坦，不密实，存有蜂窝或是气泡。待混土壤浇筑凝实体中，缺少水份，摄生掩护不力。在装置橡皮条时辰不选机遇，高温高温还是，对裂痕外部的杂物渣滓不清算清洁就起头装置，严峻影响了全数工程的操纵寿命。
3．公路小桥铺装材料品质难以到达规范
通俗而言，桥面铺装层是是一个具备必然强度的功效性罩面，在停止铺装施工历程中对各种施工处材料的耐磨性，抗打击性和所具备的抗变形才能都有着比拟严酷的请求，可是，在当下良多的公路桥梁铺装历程中，其铺装材料良多都难以合适相干的品质规范，品质上存在着良多缺点，比方，在桥面的铺装历程中一些粗集料压碎值的相干方针难以合适铺装施工的相干规范，细集料纯度不高，稠浊着各种杂质，在铺装历程中，也可以或许或许或许或许碰到一些粗骨料粒径分歧适相干品质规范，上述多种材料品质标题标题标题标题标题标题题目都很大程度的让桥面铺装历程中的混凝土的强度和耐磨机能遭到影响，在铺装历程中难以到达铺装设想施工的请求，施工材料的品质显现标题标题标题标题标题标题题目，很轻易让铺装以后的桥面发生裂痕景象。
三，公路小桥施工要点切磋
1. 墩台施工要点
（一）钢筋混凝土墩台
墩台的钢模板具备充足的强度、刚度和不变性，应保障其吊装、装配、装置变形减到最小。模板的接缝尺寸必须精确，接缝应一向对峙周密平坦，外形精确，不漏浆，对反复操纵的模板更要严酷请求履行。浇筑混凝土前，应答支架、模板、钢筋和预埋件停止查抄，并做好记实，合适设想请求前方可浇筑。浇筑混凝土前要查抄混凝土的均匀性和坍落度。
（二）石砌墩台施工
石砌墩台接纳片石、块石和粗料石，以水泥沙浆砌筑，小桥通俗接纳片石填腹、块石、料石镶面。为了使石块连系慎密，能抵当感化在其上的外力，砌筑时必须做到以下几点：起首，石料在砌筑前要断根污泥、尘埃和其余杂质，以防止故障石块与沙浆的连系。在砌筑前应将石块潮湿，省得石块接收沙浆中的水份，其次，石块应大面朝下，使其不变，不得在石块上面用高于沙浆层厚度的石块支垫。凹凸层砌石要彼此压叠，竖缝要错开；最初，浆砌砌体中石块操纵沙浆离隔，砌体中的空地要用小石块和沙浆填满。沙浆未凝结的砌层上，应防止受外力抵牾触犯。砌体间断后应洒水潮湿、养护。比及从头起头砌筑时，应将原砌层外表打扫清洁；洒水潮湿，再铺浆砌筑。
2.上部机关的施工
（一） 混凝土简支梁的预制
按预制的须要，整平园地，完美排水体系，兼顾打算混凝土的供给及水电管路的布设装置。浇筑混凝土前要查抄模板尺寸和外形是不是精确，接缝是不是慎密，钢筋的数目、尺寸间距及掩护层的厚度是不是合适设想请求，预埋件是不是齐备，地位是不是精确。此刻工程上更多地接纳充气橡胶囊内模，因为它更轻易撤除，不过，在施工所施的气压要在浇筑混凝土前后对峙不变，且在浇筑混凝土之前要事前用定位钢筋或压块将橡胶管的地位加以牢固，防止上浮和偏位。
（二）当场浇筑法施工
当场浇筑法便是在桥孔上面先搭设好支架，立模浇筑混凝土构件且到达设想强度后，便可撤除支架。支架属于施工中的姑且承重打算，除蒙受桥梁上部打算的自重外，还要蒙受施工装备和其余外力的重力，是以支架要有充足的强度、刚度，支立在河中的支架还要斟酌大水和漂泊物的影响，支架必须设置预拱度。混凝土的浇筑、振捣请求同预制梁板分歧。
3．桥面铺装施工要点
（一）增强对施工材料装备的品质节制
起首，要严酷品质规范，增强对各种原材料和工程构件的品质检测。严酷原材料和各种工程构件，配件的入场机制，对各种品质不达标，分歧格的原材料，构配件，不准进入施工关头。比方，在水泥和钢筋的入场时辰，要对及格证做出详尽判定，并要在专业的尝试室停止品质检测，品质及格才可以或许或许或许投入工程施工。
（二）要做好尝试检测使命
在实行工程分项施工的关头要增强对各个施工分项的尝试检测，若是有分项难以合适工程品质规范，要机关专业的手艺职员，个人阐发其存在品质标题标题标题标题标题标题题方针缘由，在此底子上，迷信公道的调剂施工工艺。并接纳有用施工方法，对已显现的品质标题标题标题标题标题标题题目作出实时处置。要对峙从尝试后的数据接纳有用方法，根绝仅仅凭仗经历做出决议计划。
4．伸缩缝的设置
（一）引进进步前辈的迷信设想理念，从我国国情动身，鉴戒东方进步前辈经历。安身于伸缩缝的规格尺寸，迷信松散设想施工打算，连系团队特点，机关施工打算，优化施工法式。根绝设想离开现实，施工方针不明白的景象。
（二）做好伸缩缝的装置前的使命，增强对施工职员，办理职员的培训，进步现实操纵装备谙练程度，增添操纵失误，进步办理职员的手艺本质和办理本质，综合进步全数团队的施工本质。同时，做好各种机器装备的筹办。
（三）增强监视机制的成立健全，对公路小桥伸缩缝的全数设想装置历程做出周全的监视。从筹办，切缝，开槽，装置型钢，混土壤浇筑，摄生，橡皮条装置等全历程都实行监控，对实行的各个细节，都必须加以监视，严酷履行各种规范，并连系施工设想，和详细现实，做到矫捷变通。
四.竣事语
公路小桥施工品质的凹凸，不只仅会对我国经济的不变生长发生庞大的影响，也将间接干系到泛博国民的性命财产宁静，干系到住民的糊口程度改良和糊口品质的进步，是以，增强公路小桥施工品质的办理节制，有助于晋升工程品质，保障全数交通运输收集的宁静性和不变性，既可以或许或许或许或许更好的完成路桥工程的经济效益，保障施工单元的好处，又可以或许或许或许或许很程度的鞭策我邦交通运输奇迹的安康疾速生长，加速地区间经济文明的交换协作，为完成经济的不变疾速生长，注入壮大的能源。在此历程中，施工单元，监理单元和相干的局部要通力协作，严酷公路小桥施工规范，成立健全品质办理体系，以确保工程品质的进步。
参考文献：
[1]张翠萍 谈公路小桥施工要点 [期刊论文] 《山西修建》 -2012年27期
[2]吴晓红 简述高速公路小桥涵施工要点 [期刊论文] 《山西修建》 -2007年11期
[3]张妮 对公路桥涵的施工要点阐发 [期刊论文] 《民营科技》 -2011年2期
[4]陈金宝 双通高速公路小桥台身施工要点 [期刊论文] 《内蒙古公路与运输》 -2010年5期
[5]程景君 苑海波 胡中华 浅谈桥梁无缝伸缩缝的摸索操纵 [集会论文]2007 - 2007年中国公路扶植与养护手艺大会
1 概述
在高速公路扶植中，互通式立交也是高速公路的首要构成局部，是具备空间多层打算形状和平面交通转向功效的公用行动方法。天下各级公路特别是交叉口的交通变乱很是严峻。我国已起头对路子交通宁静评估停止体系钻研，对某些路子交叉口也实行了开真个路子交通宁静评估。
2 成立线形设想方针的条理阐发打算模子
2.1 成立条理打算模子
条理打算详细分为：首要线形设想方针A：主线纵曲线A1、匝道平曲线A2、匝道纵坡度A3、变速车道长A4。
2.2 机关判定矩阵
根据以往对查询拜访数据的处置和阐发，总结模子中各身分对运转速率影响的首要性为：主线纵坡度A1
表2.1 第一层与第二层的判定矩阵
2.3 条理单排序及其分歧性查验
第一层与第二层之间的排序计较为：
①别离计较该矩阵（见表2.1）各行元素乘积的四次根：
根据公式:=n（i=1，…，n）
停止归一化处置得其绝对首要性权重为：
w1=0.0550 w2=0.5638 w3=0.1178 w4=0.2634
②对其分歧性查验：
AW=λmaxW=λmax0.05500.56380.11780.2634解得λmax=4.1363
CI===0.0454
CR===0.0504
均匀随机分歧性方针RI的值见表2.2：
表2.2 均匀随机分歧性方针RI的值
是以，条理单排序的功效有对劲的分歧性，判定矩阵中的元素取值合适请求。故获得互通立交中首要线形设想方针的权重。
3 操纵vissim软件停止交通仿实在验
起首是苜蓿叶型互通立交的设想图为底子，成立在Vissim4.2傍边的互通立交打算路网图[1]。
互通式立交变速车道是主线车道和匝道之间段的附加车道，它是互通式立交的一个首要构成局部。变速车道是全数互通立交体系中最易发生交通变乱的处所[2]。其详细表现如：分流真个加速车道长度不够，汽车来不迭加速而撞护栏；分流端加速车道设置不较着，汽车驶过而错过转弯；合流端设置不公道，车辆提早进入主线发生交通变乱等。可见，变速车道设置的公道与否，对进步行车的宁静温馨性，减小交通变乱的发生，保障交通流的通顺意思严峻。
因为我国现行的《公线路路设想规范》在变速车道相干条目中首要是参考外洋的一些数据，而在现实设想中存在着一些缺乏，上面就变速车道的长度在设想中的这些缺乏标题标题标题标题标题标题题目停止切磋。
3.1 变速车道长度的仿实在验 本次模子中首要钻研的是平行式变速车道的长度，停止仿实在验并比拟阐发通行才能随车道长度变更纪律，综合宁静评估各种身分，终究提出在各种设想速率下，响应变速车道长度的保举值。
上面以设想速率100km/h和设置150米的加速车道为例，设置功效统计的时辰距离600s和总仿真时辰3600s，点击仿真键，待仿真历程竣事后，查抄评估功效文件，并清算相干数据。而后用以上一样的体例，在设想速率为100km/h，加速车道长度别离为180m、200m、220m时，做出差别变速车道的特点数据收罗点的评估功效表。
3.2 仿真功效阐发与钻研 汇总上述数据，得出在主线设想速率为100km/h、匝道设定速率为70km/h且加速车道为单车道的环境下，差别长度的变速车道上均匀运转速率和可颠末历程交通量[3]。以下表所示：
表3.1 同长度的加速车道评估功效对照表
连系以上数据和图表的阐发，可得出：在设想速率为100km/h，加速车道为单车道的环境下，加速车道长度的保举值为180m。若跨越180m，会构成占空中积增大和工程用度增添[4]。汇总本次钻研功效，并与我国《公线路路设想规范》中的相干值停止比拟：
表3.2 钻研保举值与规范表的比拟
4 论断与瞻望
本次钻研起首颠末历程条理阐发法，得出所要钻研的四项线形设想方针的各自权重。而后操纵VISSIM仿真软件，成立苜蓿叶型互通立交的模子，钻研差别线形方针下立交的通行才能，同时也应斟酌到其余环境影响身分，连系阐发环境影响身分，终究得出知足综合宁静评估的线形设想方针。首要论断以下所示：①在所钻研的互通立交的四个线形设想方针中，各自所占的权重为：匝道平曲线为0.5638，变速车道长为0.2634，匝道纵坡度为0.1178，主线纵坡度0.0556。②在主线设想速率为100km/h，匝道设想速率为40km/h的环境下，综合行车宁静、对环境的影响、工程用度及施工量等各方面身分，颠末历程比拟均匀运转速率和单元时辰内可颠末历程交通量，提出了以下保举值：变速车道长见表3.3所示。因为互通平面交叉口运转纪律的随机性与庞杂性，加上交通查询拜访历程傍边所遴选交叉口数目较少并且不全具备遍及性，故在论文傍边不免存在缺点与缺乏：①因为受才能和时辰的限定，本次论文中只钻研了互通立交的变速车道长度这一首要线形设想方针，对也会影响到互通立交宁静评估的线形设想方针，并不做详细的钻研与阐发。②本次论文只是在计较机仿真的环境中，对仿真功效停止阐发与钻研，从而得出线形设想方针的保举值。并未以现有工程为依靠，停止现实立交的宁静性评估。
参考文献：
[1]VISSIM软件教程.辟途威交通科技（上海）无限公司（中文版权）.2006(11).
关头词: 交通工程;讲授体系;讲授体例
Key words: traffic engineering;teaching system;teaching method
中图分类号:G712文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)16-0224-01
0弁言
交通工程专业是一个兴旺生长的学科,交通工程学作为交通工程专业的首要课程,其讲授体系与讲授体例的扶植很是首要。我校该课程颠末量年的扶植,已构成完美的课本体系和讲授内容,扶植了高程度的交通现实基地和比拟完美的收集讲授;在讲授体例上,接纳讲堂精讲与课后自学相连系,睁开案例讲授与互动讲授相连系,并颠末历程停止专题讲座进步讲授功效, 并依靠现实讲授基地,睁开“现场化”现实讲授。详细内容以下:
1讲授体系扶植
1.1 比拟完美的课本体系和讲授内容颠末量年讲授摸索,课程组拟定了具备我院特点的《交通工程学》课本体系。现操纵的课本体系由主讲课本、赞助课本、讲授支持料(扩大性材料)等三个条理构成,笼盖了交通打算范畴的底子现实―操纵手艺―工程现实三个层面。
1.2 比拟丰硕的讲授扩大内容交通工程学课程扩大性材料包罗:①高新科技功效在交通工程中发生的新体例、新手艺,比方:交通办理信息化手艺、交通节制仿真手艺、交通讯息手艺等;②近期收录的典范交通工程案例阐发,比方教员科研名目中或颠末历程别的路子获得的典范案例阐发;③国际外比来颁发的有关交通工程学的论文钻研。总之,本课程讲授本着从根基现实到现实再到现实再到更深切的现实如许一个按部就班的历程,来有方针有熟习地综合培育和进步先生的底子常识和各种才能。
1.3 配套尝试课本的讲授功效主讲教员掌管和设想各自课程的尝试讲授内容、情势和请求。尝试、指点课本配套齐备。先生可根据尝试指点书顺遂地完成尝试请求。
1.4 高程度的交通现实基地为了培育交通打算的现实才能,依靠交通运输工程尝试室,成立了具备省内一流程度的交通工程现实基地。该现实基地由底子尝试室、计较机房、交通摹拟中间、校外练习基地等构成。现实讲授关头由一批具备博士硕士学位和丰硕工程现实经历的主干教员担负,他们均到场过相干的纵横向科研名目,堆集了相干案例,对交通工程前沿有较深入的懂得,且具备较强的交通工程范畴软件开辟操纵才能,他们的现实讲授遭到先生的好评。
1.5 比拟完美的收集讲授今朝,《交通工程学》课程内容已构成多媒体课本体系,《交通工程学》课程和尝试讲授首要内容已全数完成了多媒体讲授。
2讲授体例扶植
2.1 明白讲授内容,讲堂精讲与课后自学相连系针对该课程现实与现实连系慎密、专业常识笼盖面广的特点,将课本内容指定为两局局部别停止精讲与课后自学,此中精讲内容针对课程的重点和难点停止详尽性讲授,在请求先生把握现实体例的同时赞助以大批的交通工程实例阐发;自学内容约为课本内容的1/5,此中数据收罗、交通近况阐发与近期办理、交通须要瞻望、收集分派手艺、路子交通体系打算、都会交通计谋打算及路子交通体系评估为精讲内容;交通体系打算软件、交通打算工程钻研报告为自学内容。对先生的课后思虑提出详细请求,并连系讲堂会商、现实论文和课程设想等矫捷体例加以查核。
2.2 睁开案例讲授与互动讲授以交通工程学现实案例为底子,把现实常识与现实使命连系起来。既有一起一例的案例,也有综合案例,既斟酌先生已有的常识底子和讲授内容的请求,又力求扼要、抽象、活泼、详细。
教员的双方面讲课没法阐扬先生的客观能动性;是以,在本课程中,连系现实的内容,支配先生停止现实使命的先容和报告,并解答其余同窗的疑难,相互交换。
2.3 停止专题讲座进步讲授功效颠末历程外聘专家或讲课教员按期给先生举行专题讲座,阐发典范工程案例,先容相干底子常识和学科静态,使先生可以或许或许或许或许在打下踏实底子的同时领会本课程的前沿钻研,培育先生的进修乐趣。
2.4 依靠现实讲授基地,睁开“现场化”现实讲授为增强先生现实才能、自学才能和立异思惟才能的练习,石家庄铁道学院交通学科经心支配了响应的现实讲授关头,依靠现实讲授基地,鼎力睁开“现场化”现实讲授。颠末近几年的摸索和现实,我院已和河北冀星高速公路无限公司、石家庄市公安交通批示中间等单元签定了持久协作和谈,为交通工程学课程成立了校外现实讲授基地。转变由单一任课教员站在讲台前教授书籍现实常识的讲授体例,充实整合讲授现实基地的讲授资本,接纳“请进来,走进来”的体例,或礼聘资深交通专家、着名学者走进讲堂睁开“讲座式”讲授,或率领先生观赏交通工程行动方法的现场,连系详细工程名目停止针对性讲授。
中图分类号：G424 文献标识码：A
课程查核是课程讲授勾当的一个首要关头，它既是查抄先生把握课程常识才能的首要路子，亦是查验教员讲授品质和讲授功效的首要规范。①“交通运输宁静与律例”在讲授内容停止鼎新以后，②其首要报告人、车、路、环境、办理等交通宁静底子常识和交通变乱阐发、再现等方面的操纵手艺，成了汽车办事工程专业的一门首要选修课。对一门专业选修课，在讲授历程中，该课程力求报告尽可以或许或许或许或良多的交通宁静相干常识和交通变乱阐发相干手艺手腕，对一门唯一24个课时的选修课而言，若何完成大的信息量并保障进修的功效，是一个很是值得思虑的标题标题标题标题标题标题题目。当下，恰逢收集讲授、①③课程查核鼎新④等教研教改标的方针很受正视，则可基于这些标的方针的相干钻研功效，连系交通运输宁静与律例课程的特点，睁开课程查核鼎新摸索。
1 现有查核体例标题标题标题标题标题标题题目阐发
一向以来，“交通运输宁静与律例”课程查核的体例均为日常平凡成就（40%）加期末成就（60%），但因该课程课时少（仅24课时）、讲授内容多，先生多（一个讲授班级均跨越80人），是以在日常平凡的操纵中，仅能依靠于考勤和与个体先生问答的体例去停止查核，明显这很难真正考查到先生是不是学到常识和尽可以或许或许或许或许公允地赐与先生机遇。而对选修课而言，期末接纳闭卷测验的体例，没法表现选修课的矫捷性与常识的多样性；而若是仅仅以小论文的体例，又不可防止空中临剽窃的标题标题标题标题标题标题题目，是以对一门选修课而言，期末总评成就占到60%，比例稍高，应当过度调低。在收集讲授鼓起的环境下，加上“交通运输宁静与律例”又被列为长沙理工大黉舍级优异收集讲讲课程，是以连系如许的平台，对日常平凡成就与期末查核做一个过度的调剂与转变，以转变课程查核的体例，则显得极其须要与可行。
2 课程查核鼎新实行细节
鼎新后的课程查核情势接纳三种情势相连系的体例，查核情势包罗收集进修环境查核、上课环境查核和期终查核三局部。收集进修占总成就的20%，上课环境查核成就占总成就的40%，期终测验成就占总成就的40%。上课缺勤率低于75%者，不能到场该课程任何情势的查核。三项分数算计为课程的终究成就。
（1）上课环境查核。上课环境查核占查核总成就的40%。此中考勤12分，每出席一次扣一分，出席3次，打消到场本次课程任何查核的资历（点名次数不低于6次）。讲堂筹办为20分，以小组为单元，先生自身根据收集进修环境机关材料，并睁开课程讲授。残剩8分为嘉奖分，鼓动勉励先生自动回覆教员标题标题标题标题标题标题题目并到场讲堂会商。
（2）收集进修环境查核。收集进修环境查核占查核总成就的20%。将根据登录次数、在线时长、师生自动互动、到场问卷查询拜访以浏览告诉次数、课件浏览次数等环境给出分数。登录次数少于20次、在线时长少于1小时，浏览课程讲授材料小于40次，此局部以零分计较。到达这些请求者将获得14分。残剩6分作为嘉奖分，根据登录、讲话及到场问卷查询拜访等的时辰散布和与教员互动的有用性等，酌情嘉奖。
（3）期终查核。期终查核占查核总成就的40%。根据整年先生讲课环境，请求先生在课程进修的全历程中，起头思虑与交通宁静相干的标题标题标题标题标题标题题目，并颠末历程中国知网查阅文献材料和在长沙本地域停止查询拜访，而后清算出研会商文。在三个方面临论文停止严酷的查核：其一是剽窃，发明任何剽窃景象，打消课程一切科方针查核资历；其二是缔造性，请求文中有先生自身的概念；其三是款式，请求严酷根据论文款式停止誊写。
3 课程查核鼎新功效阐发
将所拟定的查核鼎新体例操纵于长沙理工大学汽车办事工程专业10级（3个班，87人）讲授现实中。鼎新反应较好，较为胜利地完成了预约的各项使命。至学期竣事，三个班级各分三个小组很好地完成了此中9个课时的讲课使命，先生对所需讲授常识把握较好，讲堂氛围强烈热闹，互动频仍；交叉点名6次，除个体同窗外，绝大大都同窗根基全勤；收集讲授平台上传各种与课程相干材料200多份，先生均匀下载材料次数达1381次，均匀进入课程次数达37次，均匀在线时长353分钟，均匀浏览课程告诉14.4次……可知，收集讲授查核根基到达方针；期末测验接纳钻研型讲授的体例，以小论文的情势在收集讲授平台提交，完成评分通明化，统计规范化。
固然课程查核鼎新获得了可喜的成就，但仍然存在多少缺乏的地方。首要表此刻三个方面：其一是，先生讲课有文娱化趋向；其二是个体同窗对收集讲授查核中次数有抵牾心思；其三是课程论文仍然存在剽窃景象。
L芑鹣钅浚撼ど忱砉ご笱？012年度“交通运输宁静与律例”优异收集讲讲课程；长沙理工大学2012-2013（二）“交通运输宁静与律例”课程查核鼎新名目；教诲部“第六批高档黉舍特点专业扶植点一交通运输”（名目编号：TSl2321）配套帮助名目（编号：ZLl217）
正文
① 王运民，马海龙，张希富.“汽轮机道理”课程查核鼎新的摸索与现实[J].中国电力教诲，2013（266）：73-74.
