时辰：2024-01-04 15:13:05
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中图分类号：G718.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）07-0237-01
《物流运输办理实务》是高职院校物流办理专业的专业焦点课程。该课程的进修对物流专业常识系统构建起着无足轻重的感化。在该课程的课内实训中，切磋使先生把握物流运输现实操纵手艺的体例体例。物流业是运输业、仓储业、货代业和信息业等综合办事财产。此中运输办事是物流中的单项办事，从物风行业成长史来看，运输是一个陈旧的传统行业，各类运输体例自身的手艺与办理成长都有成熟的系统，运输是古代物流成长的根柢形状，针对高职院校先生，《物流运输办理实务》课程旨在为运输型物流企业或出产企业的运输局部培育运输一线停业操纵职员、下层办理职员、停业主管等，培育先生的现实操纵能力是讲授的首要方针，经由历程讲授现实，连系该课程内容和性子，试探出一条操纵性较强的课内摹拟实训打算。以到达最好的讲授功效。
1、设想课程的全数情势，实行名目讲授
该课程讲课打算的拟定要从横向动手，按照运输体例的差别把讲授历程设想三个模块：物流运输办理认知、根基运输体例、运输功课办理。设想十三个名目（即便命历程）：1，物流运输办理根柢 2，物流运输公道化 3，运输条约 4，公路运输 5，铁路运输 6，旱路运输 7，航空运输 8，管道运输 9，整车运输 10，零担运输 11，特种运输 12，集装箱运输 13，连系运输。每个名目为一个完全的使命历程。每个名目设想出几多使命使命，共设想使命使命七十四个。接纳名目化讲授，使讲授历程与现实岗亭的手艺练习通顺领悟到一路，融“教、学、做”于一体。
在讲授中须要正视以下几个方面的标题题目。①.每个名目接纳不异的讲授思绪，别离从各个运输体例的概述局部睁开根基现实内容的讲授，无益于先生在进修历程中较快进入脚色，把握纪律的常识框架系统；在根基常识传授安稳的根柢长停止各类运输体例实务的讲授，接纳对照法和开导式讲授情势，使先生把握差别运输体例之间实务操纵的异同，对先生稳固旧常识供应较好平台，同时也激起先生摸索新常识的潜能。②.充实操纵多媒体讲授的本钱上风，接纳图片、视频等多种讲授手腕，用之前进先生的初学主动性。在现实讲授的同时，交叉每个名方针指点案例和案例阐发，到达现实接洽现实的进修功效。分名目讲授可以或许或许或许或许或许赞助先生有针对性的进修各运输体例下的构造办理实务，在前进先生进修主动性的同时，连系自身失业条件，有挑选有重点的进修各运输体例下的构造实务，以便对症下药、大白方针，更好的指点专业现实。
2、按名目设想摹拟实训使命使命，停止课内现实讲授
按照设想十三个名目（即便命历程），每个名目（即便命历程）设想几多个课内摹拟实训使命使命，以课堂或实训室为实训场合，主动操纵现有本钱，按照各个名方针特点有针对地停止现实讲授。以公路和旱路运输名目为例：①.公路运输名目实训的重点放在线路优化及运力整合，提早拟定运输使命（把差别科方针讲义作为差别典范的摹拟运输物资，把课堂里差别小组的地位作为差别的运输地址），支配班内全数先生停止均匀分组作为摹拟运输公司，小组长做好组内职员各岗亭使命分派。在实训历程平分小组填写公路货运单证、摹拟输送物资、实现既定运输使命，经由历程实训熬炼先生团队协作、逻辑思惟，和人际相同的能力。②.旱路运输名目实训重点应放在填制海运单证上，海运单证绝对其他运输体例下的单证填写较为庞杂，熟习海运单证是旱路运输名目讲授的重难点标题题目，学会海运单证填制可赞助先生熟习海运停业流程，辨认专业英文名词，大白填制单证要点，前进先生现实操纵海运实务的能力。经由历程按名目摹拟实训设想，先生经由历程现实操纵各运输体例下的构造办理实务，前进了现实手艺，加强了专业从业的决议信念与乐趣，削减处置专业常识历程中现实到现实的过渡时辰，赞助处置运输使命的先生间接顶岗使命。
每个名方针讲授历程中，环绕名方针训教方针，从进修立场、职业素养、使命实现品质、团队精力等停止综合查核。历程查核由先生自评、先生互评、和教员评估相连系。每个名目竣事后，都有一个实现该名方针成绩，统统名目实现后取得历程查核成绩。课程的总成绩由两局部组成：即历程查核成绩占70%，期末测验占30%。
3、实行课内实训现实功效
3.1 扩展专业相干现实常识
每个名目拟定的实训使命使命，都会经由历程特定的考查体例来查验先生进修的功效，以公路运输名目实训为例，按各小组填单的精确性和线路整合的优化程度作为评判现实能力和进修功效的标尺，并分品级评定记入常日成绩。充实汇集各模块讲授实训中触及到的专业材料，已备有乐趣的同窗课下查阅进修。比方，汇集百般百般的交通舆图、百般单证样本，方便先生堆集停业现实材料。
3.2 加强了先生的进修乐趣
这类课内实训情势是融常识、能力与乐趣于一体，深受先生接待，进修空气活泼。在全数讲授历程中，先生是实在的主体，实现使命的历程现实是先生自我揭示的历程，每位先生都想尽力表现得最好，这就请求先生课前做多量的充实的筹办，真自发地经由历程各类渠道主动查找材料，因此，先生进修方针大白，进修立场主动。
3.3 先生的综合能力取得前进
经由历程课内实训，是先生实现每个名目中的实训使命使命的历程中处置现实题方针，题方针处置凡是须要多种能力的操纵。先生在实现每个实训使命使射中，取得了现实熬炼，相同能力及处置题方针能力取得前进。
3.4 先生对职业实质的晓得加倍深切
这类课内实训情势是用实训使命使命驱动实现讲授方针，正视先生在“做中学”，可以或许或许或许或许或许实现职业手艺、职业立场和步履习气的晋升，使先生不只会“干事”，更会“做人”，真正表现高职教诲的“把职业实质教诲渗透于专业常识与手艺教诲中”的特点.
4.结语
经由历程《物流运输办理实务》课内摹拟实训，摸索该课程的鼎新，组成面向职业须要的课程讲授系统，有针对性地培育先生的物流职业手艺和综合实质，知足企业对物流人材的须要，为社会培育更多顺应企业须要的操纵型物流办理人材。可是，讲授鼎新非一日之功，且不一个安稳的方针，它现实上是一个层层递进的历程，严酷来说是“只需更好，不最好”，这就须要泛博教诲使命者，自始自终去摸索更前进前辈的职业教诲体例。
参考文献
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[4] 李芳.刘万韬 ：《运输办理实务》讲授鼎新切磋[J]潍坊教诲学报 2010（05）.
肇庆
地处于西江“黄金水道”首要节点上的肇庆市，是大东北乃至“泛珠三角”与港澳、广东边境发财地域毗连来往的首要通道。比来几年来，肇庆鼎力成长口岸物流经济，充实阐扬西江“黄金水道”感化，尽力将口岸物流经济打组成为动员地域经济成长的首要增添极，将该市打组成为西江流域物流关头都会。
佛山
佛山今朝具备口岸船埠168个，泊位317个，船埠岸线长23.08千米，设想年吞吐量为9298万吨、578万TEU。2011实现货色吞吐量5423.3万吨，此中集装箱吞吐量实现291.7万TEU。
清远
今朝，清远市具备水运企业49家，营运船舶达1385艘，运力近100万吨，货船总运力仅次于广州、深圳，位列全省第三位。别的，清远市的造船业也在广东省位居前线，并在市场上享有较好口碑，该省每年新造的内河船舶七成以上为清远市制作。
珠海
比来几年来，珠海尽力于将珠海港打组成为国度能源计谋幅员上无足轻重的首要口岸，经由历程与神华团体、中煤油、中海油等能源巨子协作，力图在“十二五”期间实现煤炭吞吐量超亿吨、油品超4000万吨、LNG超1000万吨、海上天然气超200亿方。2011年3月，珠海港更被国度发改委肯定为国度第一批8个应急煤炭储蓄基地之一。
广州
本年上半年，广州港团体货色吞吐量和集装箱吞吐量均实现两位数增添，此中集装箱吞吐量达597.6万标箱，同比增添14.9%；团体实现利润同比激增58.1%。此中，南沙港区停业量占全数广州港约60%。南沙港的突起，不只为珠三角货色出境下降了本钱，也为边境省分货色出海供应了方便。
惠州
停止2011年底，惠州市共有水运运营企业32家，共有营运货运728艘83万载重吨，比2010年底增添了18艘6.9万载重吨；客船24艘843个客位。在货色运输量方面。全市客运量达12万人次、搭客周转量1780万人千米，旱路运输实现货运量8183万吨，周转量1490033万吨千米，同比增添22%和50%，旱路货运量逾越了公路货运量。
深圳
深圳港颠末十几年的成长，已渐渐从“大港”向“强港”改变。其集装箱吞吐量由2003年冲破万万标箱大关到客岁稳居2000万标箱之列，深圳港已持续9年位居天下集装箱口岸第四位，持续14年位居中国边境集装箱口岸第二位。
中山
德国人文地舆学家f.拉采尔曾指出“交通是都会组成的力”。纵观古今中外都会成长的汗青，有数实例都证实了交通对都会成长有着首要的感化，出格是都会交通以外的大交通，与都会成长更是具备深切的渊源干系。
一、都会成长中交通的首要感化
透过人类成长史，可以或许或许或许或许或许看到交通与都会成长之间有着不解之缘，在都会发生和成长的历程中，到处留下了交通的印记。
1、古代内河航运指点都会打算
在可以或许或许或许或许或许查证的有关都会的记录中，都会最早闪现于尼罗河、底格里斯河、幼发拉底河、印度河和黄河等大河道域，在汗青上较有影响的都会也多数散布在河道的沿岸，如底比斯城位于埃及南部尼罗河边，巴比伦城位于幼发拉底河下流右岸。交通运输能实现互通有不，均匀所余物资，交通差别地域特有物资的本能机能，增进了市场的组成，而市场自身也是都会糊口安靖性及纪律性的产品。水运是古代大范围运输最为有用的体例，这些河道无疑都是最早的交通要道，可见，都会发源于大河河谷地域并非偶尔。
不只如斯，都会成长与航运改良具备很强的同步性，从我国都会成长的汗青来看，旱路运输对都会款式的组成和演变具备很强的指点感化。魏、晋、南北朝此后，长江流域渐渐成长成为首要的经济基地，而隋大运河的开凿，把渐渐成为中国经济中间的长江流域与仍作为政治、军事中间的黄河道域以畅达方便的水运体例联络起来，大运河成为中国首要商品通顺通道和经济成长的命脉，在沿河两岸组成了中国第一条南北向都会成长轴线，沿岸的楚州（淮安）、扬州、姑苏、杭州在当时并称四大都会。
2、近代铁路交通增进城镇敏捷突起
财产反动后，铁路交通的起头成长，使得多量货色在海洋上远间隔运输成为可以或许或许或许或许，此时，在铁路交通发财的地舆地位敏捷成长起来了一批新型的都会，如河北省石家庄市的鼓起便是凭仗优胜的铁路交通条件而敏捷成长的一个很是典范的例子。20世纪初，石家庄村的面积还贫乏0.1平方千米，唯一200户人家，600余口人。因为公路交通很是掉队，货色运输严峻依托铁路交通，而由卢汉线运往当时的重镇——正定的物资都要在石家庄下站，再由石家庄运往正定，石家庄也因此成为首要的物资集散地，并进一步引发了工贸易、办奇迹、金融业的周全鼓起。1941年2月，石太、石德、京汉三条铁路在石家庄接轨，使石家庄的交通经济地位进一步前进。1947年石家庄市束缚，当时全市生齿19万，有大小工场27家，财产总产值2000万元摆布。
3、古代高速公路鞭策沿线地域都会化
国际外的现实经历标明，一条高速公路，出格是大都会之间的高速公路建成后，就会使两头的大都会沿高速公路渐渐延长成长，组成以高速公路为轴线的都会群，在各处出口或立交桥周围组成一系列卫星城镇，这些卫星城镇更首要的功效是对中间都会功效的无益补充。如贯串安粗略省和魁北克省的被称为“加拿大的首要街道”的高速公路，其日交通量达35万余辆，岑岭期逾越40万辆。之前，安粗略省的财产首要散布在多伦多南部，1962年，该高速公路建成，财产打算渐渐向北延长，组成了以高速公路为轴线的财产走廊，集合了全加拿大70%以上的财产，响应地增进了高速公路沿线贸易、文明举措方法的成长和中小城镇的成长。今朝，这一地域为全加拿大都会化程度最高的地域。
4、综合交通动员都会群的成长
法国都会学家戈特曼（jean gottmann）在其论文《megalopolis》（1957）中初次提出都会群的观点，并预言：都会群是都会化高等阶段的产品，几多都会区的空间堆积是都会化成熟地域都会地域系统构造情势演进的趋向，在20世纪和21世纪初将成为人类高等文明的首要标记之一。
长江三角洲被称为天下第六大都会群，其都会空间款式的组成和演变具备较着的交通导向性。明清期间，长江三角洲根基组成了沿长江和沿运河的两条都会成长轴；跟着1904—1911年沪宁、沪杭铁路，1912—1949年沪杭甬铁路的建成通车，长江三角洲铁路沿线都会带起头组成；鼎新开放后，公路已成为长江三角洲职员和货色勾当的首要通道，组成了长江三角洲都会空间款式的首要框架；长江三角洲今朝的首要交通体例有汽车、火车、汽船、飞机，是天下上口岸和机场密度较高的地域之一；此后，长江三角洲将进入高速公路和城际轨道交通疾速成长的期间。跟着交通条件的反动性
变更，财产将在长江三角洲内重组，都会空间款式将随之发生严峻变更，长江三角洲的财产合作力和都会合作力将进一步加强。
二、交通对都会成长影响的内在机制
经由历程对都会成长进一步剖析，可以或许或许或许或许或许看到，交通是经由历程改变财产打算、鞭策经济成长、增进生齿迁徙等来影响都会成长的。
1、交通改变财产打算
按照典范的财产打算现实，运输条件是财产区位挑选和财产打算调剂的首要影响身分，运输条件的改变常常间接致使财产打算的组成与改变。
在交通运输较为掉队的阶段，高额的运输本钱限定了都会间外部贸易的成长，财产勾当在都会间难以组成专业化合作，大多数工场在其选址时会把都会经济作为首要条件，掉队的交通条件将经济的多样化限定在都会范围内。跟着交通的成长，区位束缚不时减小，长间隔的商品运输成为可以或许或许或许或许，环绕着中间都会的要地市场起头增添，中等都会和小都会起头闪现，财产出产可在差别都会间实现专业化合作，这增进了堆积经济效应的充实阐扬，鞭策了都会向外分离型成长，更多都会将会闪现。别的，方便的交通还可以或许或许或许或许或许增进沿线地域生齿的疾速勾当，加速地域经济的对外接洽，从而动员沿线周围的游览、餐饮、房地产品级三财产的敏捷成长，鞭策沿线经济的财产打算进级。
2、交通增进经济成长
交通运输业对国民经济成长的撑持感化是其他任何行业都无以企及的，加大交通投资力度，对经济增添和扩展失业机遇将发生主动感化，并且交通运输具备较强的正外部性，即交通扶植对其他局部的出产和办事须要的影响较大，这也将增进经济的成长。
按照清华大学胡鞍钢传授测算，1985—2006年，中国交通运输投资每增添1%，将会动员gdp增添0.28%，此中，交通运输投资的间接进献为0.22%，因为其外部性的存在而致使的经济增添为0.06%。也便是说，若是斟酌交通运输的正外部性，交通运输投资对我国经济增添的进献率为年均13.8%。全体而言，1985—2006年交通运输投资动员gdp每年增添248亿元，此中196亿元来自投资的间接进献，别的52亿元为交通运输的正外部效益。同时，交通根柢举措方法对我国的失业率也有着较着的正向影响，可以或许或许或许或许或许有用地增进失业。
3、交通影响生齿迁徙标的目标
固然生齿的会聚看起来和经济成长程度紧密亲密相干，但在古代化经济成长的初始阶段，生齿集合程度却跟着交通的改良而变更。因为交通运输业的成长，出格是公路旱路交通的成长，使得客运和货运本钱、间隔等都有所下降。别的，交通又供应、缔造了较多的失业机遇，迁徙的“拉力”不时加强，迁徙通道的阻力随之减小，这使更多的乡村生齿情愿迁往都会。
跟着会聚程度的不时前进，出格是进入城镇化的中后期间，都会中间地带保管空间日趋狭窄、交通条件日趋拥堵和地价日趋下跌，而高速公路等高手艺交通和古代通信手腕的敏捷成长，和家庭轿车起头前进，间隔已不再是住民进入都会的妨碍。因此，生齿在向都会会聚的同时，也会使得多量穷人外迁，并终究致使了郊区化的组成。
三、交通指点都会成长的倡议
从都会成长的汗青和经历来看，交通是都会成长的首要能源，它决议着出产身分的勾当、城镇系统的成长，乃至是城镇的兴衰。交通线路走向决议着财产和都会的空间散布及成长标的目标，交通线路的空间组合状况决议着财产和都会的空间构造打算，首要交通体例的效力决议着财产和都会空间打算的矫捷性与高效性。
今朝，我国正处于都会扶植的加速阶段，人在空间勾当上向都会超强会聚，物也闪现向都会强会聚和弱分离的气象，经济与都会化取得了疾速成长，同时也闪现出一系列的标题题目，如都会交通拥堵、房价低落等，这些标题题目已引发了各界人士的高度存眷。因为这一阶段也是交通成长的成耐久，因此可以或许或许或许或许或许斟酌借助交通运输对都会成长的感化力，指点都会安康成长。
我国现行行政办理系统体例中，交通和都会分归差别局部，差别运输体例的办理和打算也分属差别的局部，这就使得都会与交通成长差别步，并且本应为弱替换性的差别运输体例，表现出来更强的合作性，使无限的资金又有一局部用于了反复扶植。为加强交通打算与都会成长的调和，请求当局局部或拜托中介构造对交通名方针决议打算停止监视和调和，以构建“调和社会”的根基思惟为指点，兼顾斟酌都会与交通的调和成长，差别地域间的平衡成长。
【参考文献】
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弁言
跟着航运业的成长，船货一家的场合排场渐渐改变，处置中间办奇迹的专业职员闪现，海上运输各个关头的合作渐渐细化，口岸运营人自力成长起来，闪现较晚，不免存在不完善的处所。口岸运营人自力功课，若历程中货色发生灭失或侵害，义务该若何承当？
一、案例先容①
原告为A食物公司，原告为B集装箱班轮公司和C集装箱船埠公司。
2006年10月8日A食物公司与意大利某贸易公司签定生意条约，商定由某贸易公司向原告出卖10台一步法制瓶机及相干装备。2007年3月20日，该贸易公司将10台机械交由班轮公司运输。班轮公司签发了以原告为收货人的记名提单。4月18日，船舶到达国际口岸，班轮公司拜托船埠公司担任卸货。卸货历程中，装有原告所买装备的集装箱从船埠的龙门吊上坠落。经查验，货色毁损严峻，且补缀用度逾越装备代价。原告与两原告发生海上货色运输条约货损补偿胶葛，于2008年3月15日向广州海事法院提讼。
二、口岸运营人的范围界定
按照1991年《连系国国际贸易运输港站运营人补偿义务条约》，运输港站运营人是指在其停业历程中，在其节制下的某一地域内，担任领受国际运输货色，以便对这些货色处置或支配处置与运输有关办事的人。1992年《中华国民共和国海商法》未对口岸运营人作出大白界说。
2000年《口岸货色功课法则》划定"口岸运营人是与功课拜托人订立功课条约的人。口岸功课条约指的是口岸运营人在口岸对旱路运输货色停止装卸、驳运、贮存、装拆集装箱等功课，作为拜托人付出功课费的条约。"
2004年《中华国民共和国口岸法》划定"口岸运营人包含船埠和其他口岸举措方法的运营，口岸搭客运输办事运营，在港区内处置货色的装卸、驳运、仓储的运营和口岸拖轮运营等。"口岸运营人作为法令观点正式闪现。
由上述划定可知，口岸运营人首要有三个组成要件：①口岸运营人凡是是自力的企业法人；②接管承运人拜托或转拜托处置口岸功课；③功课范围限定在口岸辖区内，与货色运输有关，如装卸、仓储、驳运、拆装集装箱、港内长途运输等。
案例中，C船埠公司受班轮公司的拜托，为班轮公司的集装箱支配靠泊、装卸及相干功课，与班轮公司之间存在装卸功课条约，货损发生在货色装卸历程中，属于口岸内与货色运输有关的关头。故C船埠公司实属口岸运营人。
三、口岸运营人的法令地位阐发
（一）口岸运营人法令地位成长史
航运业成长初期，国际贸易运输以件杂货根柢，装卸多操纵船上装备。港航合作不甚大白，承运人多间接雇佣工人停止装卸功课，装卸工人处于承运人的羁系下，承运人担任付出报酬、报酬。因此，装卸工人被看做承运人的受雇人。
跟着集装箱运输闪现，货色装卸由操纵船上装备改变为操纵岸上装备，船埠向集装箱公用船埠成长。②口岸运营人不再仅是船方的雇佣职员，古代物流业鼓起，口岸运营人的停业范围向多元化标的目标成长，其法令地位又有了新变更。
在我国，传统的口岸运营人并非自力的民事主体。打算经济系统体例下，口岸的法令地位不够大白。交通部的一些规章轨制和律例性文件都以为"港航一家"，将口岸作为承运人来对待。③跟着航运业的成长，行业内局部工细化，"港航一家"的款式被打破。装卸工人不再间接与承运人打仗，而间接成为口岸运营人的雇佣职员，由船埠公司与承运人签定装卸功课条约，装卸功课按照和谈实现。此种供应装卸劳务的步履与代承运报酬意思表现或受领意思表现是根柢差别的观点④，口岸运营人有异于承运人的受雇人和人。
（二）对口岸运营人的国际法令阐发
交通部1995年《旱路货色运输法则》和《旱路货色运输办理法则》，将口岸运营人和承运人的地位作了大白辨别。前者划定了口岸运营人与功课拜托人之间的权利义务和义务边界。后者第二章则划定了船舶到港、承运验收，配载、积载、装船、卸载、到达、托付六个关头中承运人和口岸运营人应尽的义务及功课规程，和水水联运各区段承运人和口岸运营人的职责；第三章划定承运人与口岸运营人按交代别离义务，和对货色丧失的义务，从而成立了口岸运营人自力主体的地位。
2000年《国际旱路货色运输法则》、《口岸货色功课法则》也大白了口岸运营人的自力地位。2004年《口岸法》亦大白划定口岸的法令地位和规范口岸运营人与承、托、收等当事人的法令干系，从而将口岸运营人的地位晋升到法令高度。⑤
综上所述，口岸运营人的特点和法令地位可以或许或许或许或许或许归结为：①不处置国际货色运输，不与托运人、收货人或第三方订立运输条约；②不处置国际贸易，不是生意条约当事人；③可受多方拜托订立条约，与船公司订立装卸条约，与货主订立货色仓储条约等；④受相干法令律例和行业习气的束缚；⑤有收取报酬的权利；⑥为口岸单元供应办公场合，并配合相干停业勾当。
四、货主的法令布施路子
经由历程对口岸运营人范围的熟悉和法令地位的阐发，可以或许或许或许或许或许看出本文案例中船埠公司的地位。由此，对货主的法令布施路子，笔者以为A食物公司有三种挑选：
（1）货主可以或许或许或许或许或许向承运人提出补偿请求。来由一，在集装箱运输体例下，承运人对货色的义务期间为"从装货港领受货色时起到卸货港托付货色时止"，本案因装卸功课引发的货损在承运人义务期间内；来由二，货主与承运人之间存在提单干系、运输条约干系，货主可以或许或许或许或许或许据此向承运人索赔。对此，承运人该当承当补偿义务，同时享有义务限定，并且可以或许或许或许或许或许补偿货主后，按照"背对背"准绳向实在的义务方--船埠公司，索赔。
（2）货主可以或许或许或许或许或许向船埠公司提出补偿请求。较着，装有货色的集装箱在卸货历程中发生粉碎，也因此发生货损，船埠公司是间接义务人。按照侵权现实，基于货损现实，船埠公司该当对此货损承当全数补偿义务，即终究补偿义务，不能向任何人追偿。并且，因为船埠公司即为口岸运营人，具备自力左券人的法令地位，故不享有承运人的义务限定权。
（3）货主可以或许或许或许或许或许对保险人提出补偿请求。只需货损发生在保险人的义务期间内，属于保险人的承保范围，保险人即应按照保单对被保险人的货色侵害和灭失承当补偿义务，详细的补偿数额按照保单的条目肯定。保险人对货主补偿后，取得代位求偿权，有权向实在的义务方追偿。
需正视，货主向船埠公司提起请求补偿之诉时，负有举证义务，即证实自身对受损货色具备统统权和口岸运营人的不妥装卸步履组成了货色侵害。向保险公司主意保险补偿时，货主一样需举证证实义务在于何方。在其没法举证的情况下，则保险人要承当追偿不能的风险。
结语：
跟着航运业的成长，现实经历的丰硕，对口岸运营人的法令定位必将加倍精确，这无益于大白口岸运营人在口岸功课中组成货损时的义务承当标题题目。作为自力左券人的口岸运营人，接管承运人或货主拜托处置口岸功课，与之订立口岸功课办事条约，却又不处置国际货色运输和贸易勾当。在发生违约和侵权义务时，这类自力的法令品德更无益于大白义务别离，规范航运市场。
正文：
①案例来由：《物流法概论（第二版）》[M]，孟琪，上海财经大学出书社 2010年3月第2版：249，"案例导入"（将详细称号隐掉）
②《港站运营人几多标题题目研讨与案例阐发（之一）：--港站运营人法令地位与当事人义务肯定》[J]王根兴 《集装箱化》2002.3：17
③《口岸运营人的法令地位研讨》[D]韦玉洁，大连海事大学
2016年是“十三五”的残局之年，黔南州交通运输局将调和鞭策“四个周全”计谋打算，以五大成长理念引领交通扶贫使命，并牢牢捉住交通要当好经济社会成长的“先行官”这个第一要务，尽力为黔南420多万干部公共脱贫攻坚、周全小康供应顽强的交通运输保证。
逾越赶超 交通运输办事能力较着晋升
“十二五”以来，在省交通运输厅的鼎力撑持下，黔南交通运输系统加速鞭策以高速公路、国省支线、乡村公路等为重点的交通根柢举措方法扶植，全州公路里程不时增添，公路手艺品级不时前进，交通运输办事能力较着晋升。
交通安稳资产投资大幅增添。“十二五”黔南共实现交通运输安稳资产投资680亿元，总投资为“十一五”的3.3倍，2013以来持续三年投资范围居全省前线。
交通扶植范围创汗青新高。“十二五”期末，黔南高速公路通车里程到达818千米，较“十一五”末新增521千米，实行通俗国省道革新658千米。累计建成通村沥青（水泥）路6500千米以上，提早1年逾额实现“十二五”打算通村沥青（水泥）路3318千米、畅达率65%的方针。
公路路网打算加倍完善。国省道里程到达4092千米，乡村公路到达13008千米，县乡道比例到达56%。根基组成了以高速公路为主骨架、通俗国省支线公路为支线、乡村公路为头绪，旱路运输为补充，直通南北、毗连工具、辐射八方的综合交通运输办事收集。
公路管护程度大幅晋升。乡村公路办理养护资金全数归入本级财务估算，县道沥青（水泥）路PQI中等路率达64.5%，乡道沥青（水泥）路PQI中等路率达61.6%，无铺装路面县、乡道和村道好路率达67.3%。
运输办事能力较着加强。具备营运性车辆39609辆，客运班线696条，都会公交563辆、出租车1950辆，路子搭客运输企业19家，货色运输企业246家、风险货色运输企业19家，客货运总周转量年均匀增添率达30%以上。
宁静出产办理稳中趋好。深切展开“防大变乱、除大隐患”、“六打六治”专项步履，清算中计“两客一危”、重型货色及半挂牵引车1700余辆，水上交通持续10年无宁静变乱发生。
勇于担任 当好经济社会成长“先行官”
“十二五”期间是黔南交通成长史上投资范围最大、成长速率最快、成长效果最较着的五年。在黔南州委、州当局的带领下，黔南州交通运输局以迷信成长为主题，以调剂打算、改变成长体例为主线，尽力让交通当好成长的“先行官”。
一向对峙成长第一要务，牢牢环绕黔南州委、州当局的决议打算安排，将交通使命安排于“背靠大东北，面向大华南，直逼大岭南”乃至天下的大视线大情况，不时完善成长思绪和前进方针使命;深切省州共建，想方设法争夺撑持，加速鞭策交通根柢举措方法扶植，最大程度地为实现黔南经济社会加速成长供应无力的交通运输办事保证。
一向对峙改良民生第一要事，牢牢环绕周全扶植小康社会方针，以办事“新乡村扶植、财产打算调剂、公共宁静方便出行”为重点，加速鞭策国省支线革新和乡村公路扶植，不时前进“三个办事”能力和程度，确保泛博国民公共出行顺畅、同享鼎新成长功效。
一向对峙鼎新立异第一能源，牢牢环绕加速扶植办事成长的请求，束缚思惟，克难攻坚，对外开放借助外力，对内铺开堆积民力，深切鼎新加强活力，立异方法方法破解成长中面临的筹资融资、扶植用地、征地拆迁、系统体例机制等坚苦，尽力鞭策了交通运输加速成长。
一向对峙求真务虚这一气概，牢牢环绕干步队伍扶植这个焦点，想方设法鞭策科技强交和人材强交计谋。鼎力推停止业文明和党的扶植，出力处置思惟、能力、气概等方面存在的凸起标题题目，用重点使命、严峻名目熬炼干部，晋升干部履行力、落气力，提振干部职工精气神，在全系统提倡“只为胜利想方法、不为坚苦找来由”、“5+2、白+黑”、“战阴天、抢雨天，点起灯胆当白天”等理念，用干部的辛劳指数谋取黔南交通扶植的加速率。
伐鼓奋进 打响交通脱贫攻坚战
“十三五”期间，若何打好交通扶贫脱贫攻坚战，对黔南准期实现周全小康斗争方针具备很是首要的意思。黔南州交通运输局将深切贯彻落实党的十八届五中全会、系列首要发言和天下交通扶贫使命集会精力，省委十一届六次全会精力及黔南州委十届七次全会精力，实现交通扶贫脱贫使命先行一步、抢先冲破，优化大区位;鼎力鞭策交通运输供应侧打算性鼎新，鞭策大成长;打赢交通扶贫脱贫攻坚战，助力大扶贫。
咱们对峙站在交通成长趋向和纪律的角度审阅黔南州交通成长程度，站在经济成长全局的角度审阅交通顺应能力，站在国民公共对交通须要的角度审阅交通办事程度，站在行业以外的角度审阅交通存在的标题题目。按照“加速行业转型进级，扶植公共对劲交通”的全体请求，鼎力实行“综合交通、聪明交通、绿色交通、安然交通、文明（清廉）交通”五个交通扶植，力图用3年摆布的时辰实现托底性的扶植使命，为黔南脱贫攻坚打牢根柢、做好引领。
关头词： 工具部地域；交通运输业；成长差别；倡议
Key words： eastern and western areas；transportation；development difference；suggestions
中图分类号：F50 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）18-0036-03
0 弁言
交通运输业作为国度首要的根柢财产，对经济的成长也有着无足轻重的感化。同时，经济的成长也动员了交通运输业的成长。我国鼎新开放以来交通运输业有了很大的成长，可是工具部地域运输成长并不平衡。东部地域在地舆地位、经济根柢、交通条件、对外贸易等方面比拟发财；而西部地域地形庞杂，经济也一向处于掉队程度，在交通条件、对外贸易等方面都处于上风。今朝工具部经济差别愈来愈大，也使得工具部运输业存在着很大差别。调和社会的构建，象征着交通运输业的成长必须实行平衡的成长计谋。
本文以地舆学和经济学相连系的视角，研讨总结了交通运输业成长的差别，阐发了交通运输业成长与社会经济、本钱情况的顺应性标题题目，切磋了工具部地域交通运输业的成长差别，并提出改良工具部地域交通运输业差别的倡议。
1 工具部地域地舆情况差别
我国的东部地域地形首要以平原及低矮的丘陵为主，且天气暖和潮湿，雨水充实，地盘肥饶，合适多种农作物成长也合适交通扶植的成长。东部地带有辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等地，这些都会拥较长的海岸线，位于长江、黄河等大河的下流。有着海、河订交的优胜的地舆地位，既可以或许或许或许或许或许毗连本地的运输，也可以或许或许或许或许或许成长海上运输，和天下其他国度取得遍及接洽。而我国的西部地域固然面积占河山面积的72%，但在运输方面却远远掉队于东部地域。同时，西部地域的路子品级也较低。西部地域地形庞杂，多以平地高原，一马平川，戈壁戈壁为主，天气干旱，水土散失和戈壁化比拟严峻，妨碍了该地域交通运输业的成长。西部地带有四川、云南、贵州、、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆，重庆等地，这些都会因为地处本地，没法成长海上运输，也不利于成长天下贸易，水上运输业更是不易成长，只能停止内河运输。出格是和新疆地域，天气酷寒，对交通运输举措方法的手艺请求更高。工具部地域地舆上的差别组成了工具部地域运输业成长的差别拉大。
2 工具部地域经济成长差别
交通运输作为国民经济系统中经济身分勾当的首要载体，它相同了出产、分派、互换和花费的各个关头和局部，是社会经济成长诸多影响身分中很是首要乃至是不可或缺的一个。经由历程对交通运输和经济成长历程的考查可以或许或许或许或许或许发明，交通的成长与经济的成长是密不可分的，两者之间在人类社会经济成长史表现出高度的符合干系。
自1840年此后，我国的东部边境地域的良多都会如上海、天津等地持续对外开放，在外企的资金和手艺的动员下，该地域先发生了一局部近古代化都会。1978年鼎新开放此后，东部地域又操纵其方便的地舆上风，使其经济取得了疾速地成长，从而为交通举措方法的扶植供应了资金和手艺撑持。与之相反，我国的西部地域地处本地，与外界相同方便，不多量的资金和手艺撑持，经济绝对掉队。并且，西部地域出产力较东部地域低下，不前进前辈的出产手艺，不大的投资商，西部丰硕的本钱得不到充实的开辟操纵，经济成长不起来，而不经济，就不可以或许或许或许或许扶植起七通八达的交通收小我系。致使交通运输业没法成长起来，以是西部地域也就不完善的交通运输系统。
因为经济的成长对交通运输业的成长有必然的影响，经济成长根柢的差别组成工具部交通运输成长的差别。从东方翻开中国的大门起头，东部地域的经济在国有企业和外资企业的动员下，疾速成长起来。鼎新开放以来，东部地域更是取得了经济的迅猛成长。并且我国东部地域因为地舆条件优胜，可以或许或许或许或许或许接收多量的外资，并且也可以或许或许或许或许或许打仗到前进前辈的迷信手艺来用于出产和成长，而西部地域身处本地，信息梗阻，不方法与外界组成很好的交换，信息闭塞，本钱得不到公道操纵，且西部地域大多成长的是农业，出产力低下，不前进前辈的出产手艺，不大的投资商，西部丰硕的本钱得不到充实的开辟操纵，经济成长不起来，而不经济，就不可以或许或许或许或许扶植起七通八达的交通收小我系。使得两地域经济和交通运输的成长差别拉大。西部地域的人均GDP和东部地域的人均GDP比拟差较大。而近几年，固然西部地域也在成长，但因为根柢薄，成长迟缓，一向没法遇上东部成长的步调。这类经济上的差别，使得西部地域的交通运输也一向处于掉队程度。据统计，2015年，我国铁路停业里程到达12万千米，此中大局部是由东部地域进献的。在铁路和公路方面，东部地域的里程多于西部地域，且因为西部地域的面积远弘远于东部地域，以是西部地域的运输程度从全数下去讲仍是很是掉队的。
3 工具部地域运输成长差别
我国为了使东部地域经济的疾速成长来动员西部地域成长，操纵东部的地舆区位上风，鼎力投资成长交通运输业，使得东部地域的交通系统渐渐完善，并在必然程度上趋于发财国度的程度，从而在增进了国际运输业成长的同时，还开辟了对外贸易，如近海运输。此刻，在航空方面，东部地域大都会较多，航空运输业比拟发财，而西部地域只需成都、拉萨、咸阳、西宁、乌鲁木齐、重庆等多数的都会具备机场。在铁路方面，我国高铁运营里程居天下第一名。可是，这些高速铁路大多数建在东部都会，西部都会绝对较少的被归入高铁网范围以内，乃至有些西部地域到今朝为止连通俗铁路都不建成。在公路方面，西部地域也是远远滞后于东部，运输密度比拟低，公路品级不高，贫乏高速公路。以高速公路为例，西部地域的面积远远逾越东部地域，而其高速公路总里程却与东部地域相距甚远。总之，东部地域在各类交通运输体例范畴都大大抢先于西部。因而可知，东部地域的交通运输收集密度很大，不论是铁路、公路仍是水运等，都能七通八达，运输很是方便；而西部地域仍然首要靠铁路和公路运输，并且其线路也很稀少。
2015年我国各省迎来了“十二五”打算的最初一年，同时也是高速公路扶植的关头一年，据统计，停止2015年12月下旬，新增高速公路里程12212千米，我国高速公路总里程已达125373千米，，工具部地域的差别仍很大。经由历程中国统计年鉴2015年工具部各省高速公路通车里程一览表（如表1所示）来看，停止2015年，东部高速公路支线比拟麋集，较着比西部发财。
连系各省高速公路密度和人均来看，我国交通运输业成长状况比拟好的别离是：北京、浙江、上海等地，此中交通运输业综合目标最高的北京，经济比拟发财的边境地域如浙江和上海次之；绝对较差的别离贵州、云南等地；成长最差的和新疆。
4 论断及倡议
综上阐发，组成工具部地域运输成长差别的首要缘由有：工具部的天然地舆情况相差较大，经济成长的根柢不分歧。因而可知，交通运输所具备的根基属性、市场属性和空间属性，使得交通运输的成长与经济成长具备高度联系干系，从交通运输系统演变历程来看也表现出与经济成长的高度协同。按照地舆学家和经济学家的遍及观点，交通运输的成长与经济成长是相伴而生的，交通运输既是经济成长的条件又是经济成长的功效，交通运输与经济成长之间存在一个轮回来去、交互感化、螺旋回升的庞杂历程，两者的成长是一种内在的同一。
本文总结阐发的功效，对我国工具部地域交通运输业的成长提出了以下几个倡议：
①削减工具部地域运输成长差别。因为工具部地域的地舆情况和地位客观上不能改变，以是我国东部地域的交通扶植线网比拟完善，地域的差别不大，而西部地域的交通扶植和站点首要散布在焦点都会，以致于我国的交通运输业闪现出东部收敛和西部发散的特点。因此，为了周全晋升我国交通运输业的成长，在我国东部地域应当晋升交通办事品质，前进运速，而在西部地域应当扩展交通收集的笼盖面，在处置东部地域经济拥堵压力的同时，增进西部地域不变平衡的成长。
②加速对交通运输打算的调剂。我国的交通运输业过分依托于公路运输，而因为我国地域广宽、地貌齐备，应当充实操纵各类交通运输体例的手艺经济特点，成长综合交通运输系统。在铁路运输方面，应前进铁路线路的笼盖面和运输效力。今朝我国铁路“十三五”打算已体例实现，按照打算，“十三五”期间天下新建铁路不低于2.3万千米，总投资不低于2.8万亿元。中西部铁路扶植必将是未来打算扶植的重点。在航空运输方面，应公道打算民航站点，下降机场耽搁率，完善配套办事举措方法的扶植。在旱路运输方面，应加大本地水运开辟品质与效力，前进水运货运的比重。从而为运输办事须要者供应高品质多种类的运输办事产品。
③随机应变地赐与西部地域更多的优惠政策和成长机遇，增进西部地域经济的疾速成长，同时加大对西部地域交通运输根柢举措方法扶植的投资。因为我国西部大多数因此乡村为主，因此，想要加速成长交通运输业，乡村的交通是不可轻忽的标题题目。比来几年来，我国财务用于乡村公路扶植的投资愈来愈大，从而渐渐扩展西部地域乡村公路的扶植投资力度。西部地域村村通公路扶植成长敏捷，但与东部比拟，还存在必然的差别。在我国西部乡村地域的运输打算中，应正视地县一级的高速铁路收集的优化打算，按照“全数优化打算，分期实行扶植”的情势扶植城镇轨道交通都会圈，拉动农产品向更大范围城镇和都会的疾速通顺。
④经由历程对西部地域本钱的充实开辟和操纵，增进经济成长，从而加速对交通运输根柢举措方法的扶植。我国西部地域具备丰硕的天然本钱和极具特点的文明本钱和游览本钱，若要对这些上风本钱的充实开辟和操纵，就请求交通运输业的鼎力成长，而交通运输业的成长必然又增进西部地域的经济成长，同时也能进一步加速西部交通运输业的成长，两者相互增进配合成长。
交通运输不只影响经济的增添，同时也动员经济的成长和社会的前进。因此，加强西部地域的经济扶植，削减工具部地域的差别，就须要以交通运输业的成长作为西部地域经济社会安康不变成长的坚固根柢。
参考文献：
[1]曹震.我国交通运输成长计谋及西部地域成长计谋的思虑[J].科技风，2012（4）.
[2]张三省.交通运输业成长与趋向研讨[J].交通扶植，2006（12）.
[3]马晓锦.我国工具部地域经济平衡成长初探[J].地域经济，2012（6）.
[4]中华国民共和国国度统计局.2013中国统计年鉴[M].中国统计出书社，2013.
尊重的列位带领、教员，敬爱的同窗们: 早上好!
水是统统性命的源泉，它抚育着飞禽飞禽，抚育开花卉树木;水是人类文明的摇篮，在人类文明的成长史上，因为水情况的变更，致使一个国度一个民族隆替变更的例证不胜枚举。积厚流光的中汉文明，也恰是依存长江、黄河等母亲河的撑持，而成长上去的。
耐久以来，人们遍及都以为水是“取之不尽，用之不竭”的。实在咱们地球虽被称之为“水球”，但其海水储量倒是少之又少!水本钱并不是“取之不尽，用之不竭”的，水将成为21世纪要挟天下战争影响社会成长的最大妨碍。 以是在环球的水本钱危急日趋严峻的情况下，俭仆用水便成为每个国民应尽的职责。出格在中国，水本钱的人均据有量并不丰硕，海水本钱不到天下人均水量的1/4;地域散布并不均匀，年内变更莫测，年际差别很是之大，每年受旱农田
32亿亩，约有5000万人和3000万头畜生面临水荒。再加上净化，使水本钱加倍紧缺，以是人们更应当俭仆用水。若是大师可以或许或许或许或许或许从我做起，从此刻做起，从身旁做起，安稳成立俭仆认识，从俭仆一滴水、一粒米、一度电、一张纸动手，把俭仆落到实处。若是如许，对黉舍来说，那将是一笔可观的财产，对咱们这个13亿生齿的大国来说，那便是一个惊人的数字。
俭仆是一种美德，俭仆是一种聪明，俭仆更应当成为一种习气和风气。扶植俭仆型社会须要全社会的配合到场和配合步履，找回落空的俭仆认识，从身旁的点点滴滴起头，锲而不舍，在扶植俭仆型社会中，将俭仆这个“传家宝”进一步阐扬光大!
只需大师都正视俭仆用水，水荒才会阔别咱们，咱们的糊口才会安靖、调和;情况才会美好、温馨。同窗们大白这个事理后，必然要自身身材力行才行!甚么叫爱国、爱校、爱家，不是天天喊在嘴上，而是要落实在步履中。如在家中、在黉舍俭仆用水这便是爱国、爱校、爱家的详细表现
作为今世的中先生，咱们应当宏扬中华之美德，俭仆身旁之滴水。
莫让人类的眼泪成为地球上最初一滴水!
感谢大师!
俭仆用水的报告稿
尊重的列位评委、教员、敬爱的同窗们:
上午好!(施礼)我是xxx区第一小学的xxx。我报告的标题题目是<水，无可替换的本钱!>。下台之前，教诲员教员担忧我严峻，递上这一瓶水。(喝水)喝上一口，渴的喉咙马上取得了。我信任，您能在30秒钟内说出水的十几种用处。洗手，洗脸，洗脚，洗头， 解渴，养小鱼，浇花……
是啊，水，是如斯首要!
水是性命之源。那里有水，那里就有性命。水份约占到人体体重的65%。一小我若是缺水5%，就会闪现认识不清，乃至幻视;不食物，人最多可以或许或许或许或许或许活两个月，若是不水，顶多能活一周摆布。水是庄稼的命脉。用手抓一把动物，你会感应湿淋淋的，凉丝丝的，这是水的缘由。水是财产的血液。制作1吨钢，约莫需用25吨水。制作1吨纸需用450吨水。食物加工离不了水，酱油、醋、啤酒等，爽性便是水的化身。有水走遍天下，无水难成美景。旱路运输自制，运输量大，安稳，仍是不会被炸断的运输线。你看，钱塘江大潮、珠穆朗玛雪峰、黄山的云海、哈尔滨的冰灯，哪个不是水的换景变形?泅水、跳水、冲浪这些人们最甘愿答应的勾当，哪个离得开水?
可是在甘肃、宁夏一些缺水地域，能让孩子喝上一口清水、洗个澡，是浩繁母亲的期望。 一个老农用一根粗粗的绳索把一个七八岁大的孩子滑到深深的井底，为的只是一瓢一瓢舀上半桶略带泥沙的饮用水。庄家在锅里烧开水的时辰，锅的一圈居然是泛白的碱性沉淀物。再看咱们身旁:哗哗的流水，为的是洗一块毛巾!骄阳炎炎的炎天，当你舒舒畅服地冲着凉水澡时，你所用的水是缺水地域几十人的一天的用水量;当你冲刷马桶时，一次的用水量当于成长中国度人均日用水量;当大意的你不拧紧水龙头，它一个早晨散失的水，相称于非洲缺水地域一个村落的住民一天饮用水量……
水在不停地勾当，在人体里，在农田，在工场，使天下布满朝气和活力。在大庆，都会人均水本钱据有量仅为215立方米，贫乏天下均匀程度的1/10，属于严峻缺水都会。大庆市已被国度水利部肯定为“国度级节水防污型社会扶植试点都会”。40多年的过分开采，公然水的补给远远比不上抽取的速率，全市公然水位敏捷下降，主城区已组成5560多平方千米的公然水下降漏斗，空中较着沉降，若是这类近况不能取得有用办理，大庆将面临没顶之灾——全数都会无水可饮!不只如斯，过分开采公然水也使大庆及周边地域的生态系统遭到严峻粉碎。大庆市在近20xx年间草原面积削减达15。2万公顷，占草原总面积的71。8%。同时，青冈、兰西、安达、肇东、明水等周边市县的草原退步总面积已达37万公顷。
同窗们，不电灯，咱们可以或许或许或许或许或许点烛炬;不烛炬，咱们可以或许或许或许或许或许点油灯;不油灯，咱们可以或许或许或许或许或许点火炬;连火炬也不，咱们只好悄悄地期待黑夜曩昔，拂晓的到来。而不水，咱们没法洗脸、刷牙，没法解渴，餐桌上不了鱼虾，看不到花卉树木，不晓得甚么叫泅水，船舰全数报废，高楼没法建，连小娃娃的哭也不了眼泪啊!
在扶植“绿色油化之都，天然百湖之城”的历程中，咱们或许还不能晓得“调和”的深切内在，但咱们信任当咱们关掉哗哗流淌的水龙头，这便是调和;当咱们洗完手此后，关紧水阀，这便是调和;当咱们轮回操纵水，便是调和。
敬爱的爸爸、妈妈、叔叔、姨妈，咱们须要的不只是新衣、美食、上最好的大学，走最宽的马路，住最大屋子，更须要的，是一个布满但愿的未来!您看这晶莹剔透的水，滴滴都名贵。为了咱们自身的安康，为了子孙儿女的幸运安靖，为了人类此后的保管和成长，请您俭仆每滴水!
俭仆用水的报告稿
列位带领、教员、同窗们：
大师好!明天我报告的标题题目是：掩护水本钱，做环保小国民。
水是统统性命之源，人体分量的60%是水，血液中的90%是水，咱们每人天天须要两千克的水能力对峙性命。水又是出产中的首要本钱：出产一吨稻谷须要水1400立方米，炼一吨钢须要水200立方米，造一吨纸须要水500立方米。可以或许或许或许或许或许说，若是不水，人类将没法保管。
同窗们，骄阳炎炎的炎天，当你拧开水龙头，舒舒畅服地冲着凉水澡时，你们晓得吗?你沐浴所用的水是缺水地域几十人的日用水量;当你冲刷马桶时，你一次用水量当于成长中国度人均日用水量;当大意的你不拧紧水龙头，它一个早晨散失的水，相称于非洲或亚洲缺水地域一个村落的住民日饮用水量……这些事例决不是骇人听闻，而是连系国有关机构多年查询拜访得来的论断。
大师都晓得，我国是一个贫水国度，人均海水只需2240立方米，不到天下人均程度的四分之一，居天下第109位，被列为天下13个严峻缺水的国度之一。因为缺水，我国乡村食粮产量削减，西北戈壁化严峻，沙尘暴频仍发生。俭仆用水对咱们每个中国人来说，已是燃眉之急。
可是，环视周围，粉碎水本钱，净化水本钱的气象贫乏为奇，就拿里面的溆水河来说吧!
据白叟们说：好久之前，咱们的溆水河是那末清亮，那末斑斓，如同一块葱茏的翡翠，河里，鱼虾快乐的游动，岸边，人们兴奋地糊口。大师喜好间接饮用那清洁的河水，咀嚼肥沃的鱼虾，炎天，河里尽是纵情游玩的人们。几十年曩昔了，咱们的溆水河变了，河水不再清亮，鱼虾不再肥沃，人们也不再间接饮用河水。是甚么缘由才使得溆水河变更如斯之大呢?人类!咱们人类是罪魁罪魁!几十年来，人们胡乱地向河里倾倒渣滓，工场不时地向河里分泌废水，病院大举向河里排放污水……日复一日，年复一年，咱们的母亲河——溆水河，已变得混浊不清、创痕累累!有的处所河床乃至成了堆放渣滓的臭沟渠。炎天，人们不再敢在河里纵情的游戏……这统统的统统，都是人类粉碎水本钱的罪证!
同窗们，“黄金有价水无价”。为了咱们自身的安康，为了子孙儿女的幸运安靖，为了人类此后的保管和成长，让咱们主动步履起来，从身旁的大事做起，从一点一滴做起，俭仆用水，掩护咱们赖以保管的水本钱，做一个惜水如金的“环保小国民”吧!让/“地球上最初一滴清水/将是人类的眼泪”/如许的告白/永久只成为告白吧!
感谢大师!
俭仆用水的报告稿
尊重的列位评委、教员、敬爱的同窗们：
上午好!(施礼)我是xxx区第一小学的xxx。我报告的标题题目是《水，无可替换的本钱!》。下台之前，教诲员教员担忧我严峻，递上这一瓶水。(喝水)喝上一口，渴的喉咙马上取得了。我信任，您能在30秒钟内说出水的十几种用处。洗手，洗脸，洗脚，洗头，解渴，养小鱼，浇花……
是啊，水，是如斯首要!
水是性命之源。那里有水，那里就有性命。水份约占到人体体重的65%。一小我若是缺水5%，就会闪现认识不清，乃至幻视;不食物，人最多可以或许或许或许或许或许活两个月，若是不水，顶多能活一周摆布。水是庄稼的命脉。用手抓一把动物，你会感应湿淋淋的，凉丝丝的，这是水的缘由。水是财产的血液。制作1吨钢，约莫需用25吨水。制作1吨纸需用450吨水。食物加工离不了水，酱油、醋、啤酒等，爽性便是水的化身。有水走遍天下，无水难成美景。旱路运输自制，运输量大，安稳，仍是不会被炸断的运输线。你看，钱塘江大潮、珠穆朗玛雪峰、黄山的云海、哈尔滨的冰灯，哪个不是水的换景变形?泅水、跳水、冲浪这些人们最甘愿答应的勾当，哪个离得开水?
可是在甘肃、宁夏一些缺水地域，能让孩子喝上一口清水、洗个澡，是浩繁母亲的期望。一个老农用一根粗粗的绳索把一个七八岁大的孩子滑到深深的井底，为的只是一瓢一瓢舀上半桶略带泥沙的饮用水。庄家在锅里烧开水的时辰，锅的一圈居然是泛白的碱性沉淀物。再看咱们身旁：哗哗的流水，为的是洗一块毛巾!骄阳炎炎的炎天，当你舒舒畅服地冲着凉水澡时，你所用的水是缺水地域几十人的一天的用水量;当你冲刷马桶时，一次的用水量当于成长中国度人均日用水量;当大意的你不拧紧水龙头，它一个早晨散失的水，相称于非洲缺水地域一个村落的住民一天饮用水量……
水在不停地勾当，在人体里，在农田，在工场，使天下布满朝气和活力。在大庆，都会人均水本钱据有量仅为215立方米，贫乏天下均匀程度的1/10，属于严峻缺水都会。大庆市已被国度水利部肯定为“国度级节水防污型社会扶植试点都会”。40多年的过分开采，公然水的补给远远比不上抽取的速率，全市公然水位敏捷下降，主城区已组成5560多平方千米的公然水下降漏斗，空中较着沉降，若是这类近况不能取得有用办理，大庆将面临没顶之灾——全数都会无水可饮!不只如斯，过分开采公然水也使大庆及周边地域的生态系统遭到严峻粉碎。大庆市在近20xx年间草原面积削减达15.2万公顷，占草原总面积的71.8%。同时，青冈、兰西、安达、肇东、明水等周边市县的草原退步总面积已达37万公顷。
同窗们，不电灯，咱们可以或许或许或许或许或许点烛炬;不烛炬，咱们可以或许或许或许或许或许点油灯;不油灯，咱们可以或许或许或许或许或许点火炬;连火炬也不，咱们只好悄悄地期待黑夜曩昔，拂晓的到来。而不水，咱们没法洗脸、刷牙，没法解渴，餐桌上不了鱼虾，看不到花卉树木，不晓得甚么叫泅水，船舰全数报废，高楼没法建，连小娃娃的哭也不了眼泪啊!
在扶植“绿色油化之都，天然百湖之城”的历程中，咱们或许还不能晓得“调和”的深切内在，但咱们信任当咱们关掉哗哗流淌的水龙头，这便是调和;当咱们洗完手此后，关紧水阀，这便是调和;当咱们轮回操纵水，便是调和。
敬爱的爸爸、妈妈、叔叔、姨妈，咱们须要的不只是新衣、美食、上最好的大学，走最宽的马路，住最大屋子，更须要的，是一个布满但愿的未来!您看这晶莹剔透的水，滴滴都名贵。为了咱们自身的安康，为了子孙儿女的幸运安靖，为了人类此后的保管和成长，请您俭仆每滴水!
俭仆用水的报告稿
同窗们：
你们必然都看过如许一则公益告白：电视画面上有一个水龙头，正在艰巨的往外滴着水，滴水的速率愈来愈慢，最初水就干涸了。而后画面上上闪现了一双眼睛，从眼中流出了一滴泪水。随之闪现的是如许一句话：“若是人类不爱护保重水，那末咱们能看到的最初一滴水将是咱们自身的眼泪。”水是性命之源，假设地球上不水，那末地球母亲就不会孕育出咱们人类的子孙万代。因为最早的原始性命起首是在海洋中孕育组成，渐渐扩展到海洋上。以是说，水是性命的摇篮。人类的保管和成长也离不开水。因为咱们天天要喝水，食粮的成长离不开水，财产出产离不开水。水仍是大天然的“空调器”，酷热的炎天，合法人们感应盛暑难耐时，来一场雨该有多好啊!
水，真的不值线吗?俭仆用水真的不首要吗?全天下的水百分之九十三是海水，不能喝。海水只据有百分之七，而能喝的水只需百分之零点八。全天下68亿生齿，就靠饮用这只占百分之零点八的海水，看，水多宝贵呀!咱们国度的水本钱固然很是丰硕，但可以或许或许或许或许或许用的海水本钱却很少，并且跟着财产的成长，水净化成了一个严峻的标题题目，良多财产废水净化得臭不可闻，这是多么恐怖的一件事啊!
3月22日是天下水日。每年的这一天，天下列国都会宣扬：大师要爱护水本钱，掩护性命之水。实在，不光在这一天，在咱们性射中的天天，都应当爱护保重每滴水，用现实步履珍重性命之水!
除此以外，种地和财产出产离不开水。如：炼钢、轧刚须要水冷却;纺纱织布车间为了对峙必然温度和湿度须要用水调理;修建施工离不开水;造纸、发电……衣食住行，哪一样能离得开水呢?人几天不用饭可以或许或许或许或许或许活下去而几天不喝水却不行。人类要保管就离不掉水，可见俭仆用水是多么的首要。
同窗们，咱们是国度的小仆人，从小就要养成俭仆用水的好思惟、好习气。不论是在黉舍仍是在校外，都要正视俭仆用水。咱们要以现实步履做一个俭仆用水的好孩子。另有水，天上、公然、江湖海里都有。对俭仆用水，同窗们总感触感染不如节俭仆别的工具那末首要。有的同窗开水龙头、洗脚、洗羊毫，有同窗一喝开水，而是嘴对着水龙头喝自来水，水声哗哗，一点也不疼爱。水，真的不值线吗?俭仆用水真的不首要吗?不全天下的水百分之九十三是海水，不能喝。海水只据有百分之七，而能喝的水只需百分之零占八。全天下68亿生齿，就靠饮用这只占百分之零点八的海水，看，水多宝贵呀!
立异就要不时束缚思惟、脚踏实地、与时俱进。只需束缚思惟，能力组成新思绪、拿出新方法，处置新标题题目。比来几年来，面临国际外成长情势和成长情况闪现的新情况、新变更，市委市当局一向对峙苏醒的脑筋，正视运营，决议打算此后，敏捷启动，有用化解各类抵触，处置各类标题题目。牢牢捉住事关经济社会成长全局的关头性标题题目，准确处置好无为不为、先为后为、多为少为的干系。
新思惟新看法，发生了新的成长思绪。市委九届十次全会以来，厦门大白提出并对峙把加速成长古代财产作为成长经济的重点，力图经由历程财产范围的扩展和品质效益的晋升，强大第三财产，晋升第一财产，实现一、二、三财产在更高条理上的调和成长，并以此进一步拓展都会功效，充实阐扬经济特区的树模、辐射和动员感化。厦门从现实动身，凸起抓好财产集合区载体扶植和鼎力成长商务中间，以名目动员抓落实，组成了一套成长财产的立异做法。鞭策新一轮逾越式成长，不只经由历程成长增添社会物资财产、改良国民糊口，更首要的是经由历程成长保证公允公理、增进社会调和。厦门市委市当局从触及国民公共亲身好处的标题题目动手，肯定“四个破解、四个加强”的使命思绪，这便是破解住房难、就诊难、就学难、交通坚苦目和加强失业再失业使命、加强“安然厦门”扶植、加强市政举措方法扶植、加强下层构造扶植，尽力做到成长为了国民、成长依托国民、成长功效由国民同享。
立异系统体例机制激起新活力
系统体例机制立异是经济社会成长最根柢、最有用、最耐久的增进身分。只需对峙社会主义市场经济的鼎新标的目标，鞭策重点范畴和关头关头的鼎新立异，在立异中构建布满活力、富有用率的系统体例机制，能力为成长供应构造保证。
厦门对峙立异带领机制。由市四套班子带领和相干局部组成市地盘办理委员会和市严峻名目带领小组，对每个重点名目、每个开辟区同一研讨，拟定打算，小我决议打算，组成定见，大白义务，跟踪督查。立异名目落实机制，组成批示部情势，并按照严峻片区和严峻名目开辟扶植进度当令向管委会情势改变。
十七大报告指出，要深切国有企业公司制股分制鼎新，健全古代企业轨制，优化国有经济打算和打算，加强国有经济活力、节制力、影响力。厦门连系市国有企业存在的标题题目，把厦门市属国有企业分红三类差别的办理体例，整合组成10家市直管的资产运营一体化公司、10家拜托市主管局部办理的公司和3家区当局或管委会办理的公司。这是近十年来厦门市道上国有企业鼎新的一次大举措和新摸索，组成了厦门市国有企业成长的新款式。
厦门用立异的思绪和鼎新的方法，强力鞭策公共本钱市场化设置装备摆设，成立公共本钱设置装备摆设市场化鼎新办公室，大白请求将可以或许或许或许或许或许经由历程市场设置装备摆设的公共本钱一概交由市场，经由历程公然投标、拍卖、挂牌或其他合作体例停止设置装备摆设。厦门成立由监察、财务等局部到场的联席集会轨制，组建名目考核小组，对各级各局部把握的公共本钱停止梳理，拟定“招拍挂”的时辰表，并停止监视查抄。公共本钱设置装备摆设市场化鼎新，使当局权利运转遭到公然限制和监视，从泉源上避免权钱买卖等败北步履发生;扩展公共的知情权、监视权，掩护了公共好处;扩展社会本钱的投资范畴。2006年整年为国度和小我挽回经济丧失1693.14万元。
引进社会本钱到场市场化运作，是厦门加速市政公用奇迹投融资系统体例鼎新一次严峻测验考试。市政公用奇迹每个行业都干系到国计民生，干系到都会的运营与成长。曩昔，厦门水本钱由附属于差别行政主管局部的14个企奇迹单元分离运营，效益低下。2003年，厦门水务团体按原水、给水、污水“三水合一”的准绳，整合了本来的14家单元，注册本钱为30亿元国民币，总资产达45亿元。水务团体组建四年来，持续三年实现红利，实现国有资产保值贬值，成为都会公用奇迹鼎新的一个胜利典范。
厦门经济成长最大的本钱上风之一是口岸。因为行政区划的缘由，厦门湾口岸被九龙江分为南北两个局部。在天下航运船舶大型化、口岸成长范围化、粗放化的明天，附属厦门行政辖区的北部口岸，闪现了深水岸线本钱严峻的标题题目。因此，鼎新厦门港办理系统体例是厦门湾口岸成长的必然挑选。2005年12月，新的厦门口岸办理局正式成立。整合后的厦门港从本来5个港区扩展为8个港区，深水岸线增添14千米，总长达40千米，可包容万吨级以上深水泊位114个，最大靠泊能力10万吨级，集装箱、煤油、煤炭等公用船埠包罗万象。新组建的厦门港，是福建成长的流派港、龙头港、海峡西岸扶植中的国际航运关头港。厦门港办理系统体例鼎新，实现了港政同一、打算扶植同一、口岸引航主体同一、口岸出产统计阐发同一、口岸航道法律同一、旱路运输行政办理同一，处置了耐久搅扰厦门湾两岸“一湾多港”的标题题目。
对峙自立立异寻求新冲破
Abstract：Hangzhou is a famous leisure city in Chinese history. Its historical experience in leisure provides a wealth of useful implications to Hangzhou’s urban construction in nowadays and to development of other cities in China. With kind offer of nature and historical opportunity， since Nan Chao in Eastern Jin Dynasty， especially since the foundation of the capital of Southern Song Dynasty， Hangzhou has gradually stepped into the realm of leisure. In the late Ming Dynasty， the seeds of capitalism provided increasingly rich material and spiritual conditions to Hangzhou’s process to a leisure city. In nowadays， with well developed process of urbanization， conscientiously summing up experiences and lessons of Hangzhou’s urban development will be a useful reference to the future of urban development of cities in China.
Key words：Hangzhou；leisure city；the southern song dynasty capital
中图分类号：C912.81 文献标识码：A
文章编号：1674-4144（2013）-03-41（6）
1 休闲都会考略
明天咱们所说的休闲都会，是指环绕休闲财产成长起来的都会，或说因此休闲文明作为都会的气质与魂灵、以休闲财产为主导财产的都会。如许的都会具备古代化的都会休闲理念、国际化的休闲情况和规范化的休闲举措方法，供应特性化的休闲办事，具备国际化休闲笼统的都会。
如许的规范，即中国首套休闲都会评估规范系统，2010年由中国国民大学中国休闲经济研讨中间和国际休闲财产协会连系。报道说，此举使得国际休闲都会的扶植成长和评估评估有了一套量化的目标系统，一套迷信、客观、公道的评估规范。这套系统将提出了情况休闲力、根柢休闲力、焦点休闲力三位一体的休闲打算系统现实。以为休闲都会需具备三大身分，即根柢身分、必备身分和焦点身分。根柢身分中包含“绝佳的区位条件”、怪异的天然条件和杰出的生态情况。必备身分中包含“杰出的野生景观”、“完善的都会配套”、“丰硕多彩的夜糊口”、“游览景点和勾当”。而焦点身分则要有“专业的休闲勾当俱乐部”、“高程度的休闲住区”、“闻名的名人交际中间 ”。
可是，回首汗青咱们发明，汗青上的某些都会必然具备了上述诸种身分，但并不影响它成为阿谁期间的休闲都会，比方杭州，便是最为典范的一个。
2 都会的气质与都会的特点
气质，是指一小我绝对不变的特性特点和气概气宇，是一小我从内到外的品德魅力。气质并不是自身说出来的，而是久长的文明涵养的天然外露。人有气质，都会亦然。都会的气质便是都会的精力、都会的魂灵，一个都会所赖以区分于其他都会的魅力。都会的气质悬殊，是因为每个都会有属于自身的文明属性和风气习气。如南边都会的慎重深挚，南边都会的古代时髦；大都会的广大澎湃，小都会的人杰地灵。也正因为如斯，天下才会色采斑斓、丰硕残暴。以是，考查一座都会的成长程度，不只需看都会中与糊口紧密亲密相干的人居情况、市政配套、生态条件，更要看这座都会一脉相承的文明气质和人文秘闻，这是一座都会的内在和精华。杭州的在朝者看到了这一点，决计把这座都会打组成休闲之都，这自身便是给杭州气质的定位。
2.1 中国都会精力气质之嬗变
这些年来，不论是出于政绩的功利方针，仍是出于对经济成长的巴望，抑或是游览业迅猛突起的安慰，都会毫无疑难地已进入营销期间。若何让自身的都会为更多的众人晓得，成了很多都会办理者日思夜想的标题题目。因而，都会气质比来几年日渐成为大师遍及存眷的话题。简直，都会和人一样都要有自身的气质才好。古代的都会修建迥然差别，商铺类似，街道相仿，不少街道的名字也一样，何谈特性与气质？有人如许描述国际的几座名城：最气度的都会是北京，最洋的都会是上海，最古朴的都会是西安，最女性化的都会是杭州，最说不清的都会是广州。究其缘由，北京作为一国之都，汗青上曾有多个王朝在此建都，宫殿高耸，街道直阔，雍容华贵，气焰不凡，最为气度。上海开埠较早，受东方文明影响，洋味实足。西安乃十三朝古都，奇迹各处，人文聚集，周秦汉唐风韵犹在，最为古朴。而杭州山川灵秀，吴语软香，国民休闲，天然多了几分女儿态。至于最说不清的广州邻接港澳，商贾云集，得市场经济之利，易接管各类看法，组成多元朝价观，糊口体例多样化，领风气之先，常给人一种说不清、道不明的感触感染。有些都会的气质贫乏文明的浸润，再古代化也是贫乏魂灵的都会。而文明又不是短时辰内可以或许或许或许或许或许修建的，它是汗青的传承，蕴涵在一座都会的各个方面和市民的言谈勾当上。外人置身此中，到处可以或许或许或许或许或许感遭到这个都会的气质，而不气质的都会就如一个面目面貌标致却无内在气质的人一样而无趣。
2.2 “千城一面”面前的多元化期间
上海世博会主设想师马丁·罗班曾从旅店的窗户望进来，感慨都会风采“千城一面”，使人遗憾。他以为北京的“大裤衩”实在也不错，因为中国绝大多数修建都贫乏故事，最少“大裤衩”有自身的故事。另有更糟的。中国的都会披着“千城一面”的外套，与之对应的，恰恰又是流于笼统的中国都会标语——有如口香糖告白般的：“上海，出色天天”、“深圳，天天给你带来新但愿”；有款式化的：“浪漫之城，中国珠海”、“浪漫之都，中国大连”；有表现自身是“老二”的：“东方日内瓦”的石家庄，“中国金字塔之都”的咸阳。难怪有人不满2009年广州辛劳征集到的新都会笼统表述词“千年羊城，北国明珠”，以为避口不谈广州的详细特点，与宁波新的笼统表述词“书藏古今，港通天下”比拟，大大不如。
2.3 游览都会的定位
都会的称号、标记、市徽、市花、吉利物、宣扬标语仅仅只是都会品牌的根基表现情势。这些表现情势和统统以宣扬都会为方针的勾当，均应从命并办事于都会的品牌。以是，要打造一个游览都会的品牌笼统，就要先从丰硕并发明这个都会的游览代价动手[1]。
普通意思上说，都会的游览代价由四个方面组成：都会天然情况、都会景观情况、都会社会情况、都会物产情况。丰硕并完善这四个情况身分的历程实在也便是丰硕品牌内在、提炼品牌焦点代价的历程。上面，咱们连系案例来论述都会品牌观点提炼的来历和丰硕品牌内在的手腕。
定位路子一：从都会天然情况提炼；之二：从都会汗青文脉中凝练 ；之三：从公共印象中锻炼。品牌塑造必须凸显品牌气质。法国巴黎有的是浪漫气质，美国纽约有的是贩子气质，意大利的罗马有的是古典气质。都会的气质由表及里，表里的调和同一成绩一个都会的品牌气质。若是说一个都会的汗青、文明、风气、习气是为都会的内气质，那都会外的修建、景观、告白宣扬、勾当表现便为都会的外气质了，都会内气质须要久长的沉淀，都会外气质须要的是经市场查询拜访后的迷信包装。
3 杭州城休闲气质的宿世此生
杭州因为天然的厚爱和汗青的境遇，自东晋南朝起，乃至更早一些，出格是到了南宋的建都，杭州便一步步步入休闲都会的境地。
3.1 杭州成为休闲之都的汗青背景
易中天在他的《读城记》中说，北京和杭州，究竟成果是有着上千年汗青的文明古城，如许的都会，老是会有些散淡和儒雅的。这里的人们，也老是轻易把汗青和人生看破看淡，从而变得平心静气、满不在意和随遇而安。只不过，因为汗青和地舆的缘由，北京的布衣更多“都门气度”和“燕赵侠骨”，而杭州布衣则不免几多会有点“吴越余韵”和“魏晋风姿”罢了。
杭州不只需娟秀的湖光山色，并且地处鱼米之乡，经济发财，财力薄弱，是一个贫贱的贸易都会。北宋以来，天下经济重心已从黄河道域渐渐转移到长江以南，南宋初已有“苏杭熟，天下足”的说法。杭州在吴越钱氏立国的80多年中，都会经济已有了绝后的成长。
杭州交通地位优胜，边境、沿江的地位，密布的水网，使旱路运输很是方便，从而增进了贸易和都会的成长。杭州位于大运河南端，是江南运河、浙东运河和钱塘江三条旱路的交汇点，为西北水运关头，河海大港。此中江南运河是西北地域的首要漕运通道。
杭州建都具备优胜的经济条件和物资根柢。杭州地处杭嘉湖平原与宁绍平原两大鱼米之乡的毗连处，阵势平展，土沃水肥，河道纵横，农业发财，物产丰裕。它南依钱塘江，背靠武林山，西临西湖，湖光山色，风光恼人，向有“人世地狱”的佳誉。北宋时的杭州已成为天下最首要的工贸易都会之一。词人柳永赞称：“西北形胜，三吴都会，钱塘自古贫贱。烟柳画面桥，风帘翠幕，整齐十万人家。”“云树绕堤沙，怒涛卷霜雪。通途无涯。市列珍玑，户盈罗绮，竞豪奢。”早在建炎三年，赵构第一次来杭州时，就留下深切印象，收回了“吾舍此何适”的感慨。并升其为临安府，起头作建都的筹办。
从天然的厚爱来说，杭州所处的地舆纬度和海陆间隔的地位，使得这里自古天气杰出：无南边的旱涝等天然灾难。明天咱们所说的休闲都会的根柢身分有三个——绝佳的区位条件，怪异的天然条件，杰出的生态情况。这三点，杭州全占了。而必备身分中的四项——杰出的野生情况、完善的都会配套、丰硕多彩的夜糊口、游览景点和勾当，到南宋此后，出格是明朝此后，杭州更是一样也不少，并且日趋丰硕。只不过在当时，不明天如许详细的目标来权衡罢了。
以是，在东晋南朝的诗歌和纪行类文学作品中，这一带的糊口已有了休闲的滋味。南宋时临安的建城，更是加强了休闲的神韵。那首宋人林升的“山外青山楼外楼，西湖歌舞几时休。暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州”，恰是这一状况的实在写照。小时辰读这首诗，教员教诲咱们起首取的是一种批评的立场，明天咱们站在“休闲都会”的角度看，对宋朝的统治者来说，杭州有那末美的风光，山外有青山楼外有楼，有那末丰硕的歌舞泰平承平的夜糊口，再加之那醉人的暖风，南宋政权那里还再有北伐的能源？他们很可以或许或许或许或许在悔怨早不晓得这里的天气这么好呢，反过去讲，若是杭州的天气远比汴梁卑劣，他们或许会增添很多北伐的能源的吧？
到了明朝中前期，杭州的休闲糊口就更不用说了。咱们看明朝文学家张岱的《陶庵梦忆》、《西湖梦寻》，看看王士性的《广志绎》就更清晰了。王士性在《广志绎》中说，“杭西俗贫贱，人道纤巧，雅文物，多富家大豪，若家僮千百者，鲜衣怒马，非贩子小民之利。”又说“杭州省城，百货所聚，其他各郡邑所出，则湖之丝，嘉之绢，绍之茶之酒，宁之海错，严之漆，衢之橘，温之漆器，金之酒，皆以其地得名。”他还说，杭嘉湖平原水乡，是为泽国之民，舟楫为居，百货所聚，阎闾易于贫贱，俗尚豪侈，绅耆气焰大而众庶小。他以为杭地风气儇巧贫贱，讨厌俭仆，而乐于游乐，其缘由是“渐染南渡般游余习”的缘由，而又出格指出“山川又足以鼓励之”——有这么美的人世地狱，怎样能对不起六合的厚爱，不去休闲享用呢？
以是，休闲不是21世纪的新观点，八百年前的杭州，南宋都城的人们，已很晓得若何去糊口了。用杭州市游览委员会主任李虹的话来说，休闲，杭州古来有之，是都会的DNA，是与生俱来的[2]。
杭州有自身的休闲特点，与纯洁的贸易发财都会比拟，杭州有天然山川，是一座风光美好的都会；和风光美好的标致都会比拟，杭州又是一个贫贱的贸易都会。来自国际外的专家分歧以为，杭州是一座文明残暴，市民糊口温馨，但又不乏创意的立异都会。杭州人总结出一条，成长甚么都不如成长游览。
3.2 杭州城休闲性情的前因后果
3.2.1 经济的成长
经济根柢决议下层修建，从都会的特点看，经济发财地域休闲文明不必然发财，可是休闲文明贫贱的地域肯定要有经济贫贱作为根柢。千百年来，杭州经济的成长和贫贱为休闲文明的成长供应了充实条件。
秦汉六朝期间的杭州，尚属山中小县。唐朝杭州起头贫贱，经济和文明都有了长足停顿。唐宪宗时，杭州的商税就占天下的二十四分之一。北宋时杭州是西北第一大都会，天然形胜与贫贱富庶相形见绌。南宋建都临安府后，南边国民多量南下，随之是出产力南迁、文明南迁，杭州在本来富庶的根柢上，取得绝后贫贱。南宋期间，杭城屡次扩建，成为南跨吴山，北到武林门，左靠钱塘江，右近西湖的大城，气焰雄伟。城中酒坊、茶坊遍布坊巷间，民居房屋高森，接栋连檐，御园、王府、园林和大富之家的贵宅、宦居、幽园、雅室成千上万。元朝杭州在改朝换代之际未受兵火粉碎，持续贫贱，成为江南都会。从明至今，杭州是浙江省省城。清朝杭州，出格是康乾乱世时，统治者出格正视江南农业和经济成长，因为社会安靖，朝廷正视，外来本钱主义的影响起头涉及长江三角洲，增进了贸易和饮食业的成长。
在“构建大都会，扶植新地狱”的明天，杭州成长更是跃居天下发财都会的前线：2000年10月被连系国人居中间评为“最合适人类栖身的都会”：2002年被连系国人居署评为“人居情况改良国际最高奖”；2003年中国都会投资情况排行中，杭州排名第六；2004年9月，《福布斯》中国最好贸易都会排行榜中，杭州名列第一……杭州经济持续成长，为休闲文明的软件、硬件举措方法的完善供应了条件；同时，市民有充足财产堆集，具备必然的花费能力，有享用休闲的物资条件。
3.2.2 文明的交换碰撞
正如文明的贫贱须要有海纳百川的襟怀胸襟，不时补充新颖的空气与血液一样，休闲文明的贫贱一样如斯。从大的文明背景阐发，汗青上杭州文明接收通顺领悟了越文明、吴文明、楚文明，接收了以释教文明、伊斯兰文明、基督教文明，另有以迷信手艺为主的东方文明。
在杭州休闲文明的成长史中有几回大的休闲文明的交换和碰撞，最较着的是南宋、元朝。宋室南迁，南宋将临安府作为“行在所”，南边移民多量南迁，使得南边休闲文明的功效、特点南传，南北融合。多量金枝玉叶、达官朱紫云集，他们是社会上最富有花费能力的阶级，临安成为首要的花费中间，安慰了休闲业及相干财产的成长。
元朝是杭州休闲文明交换的又一首要期间。元朝杭州的百万生齿中不只需原居本地的住民，有来自南边的汉人和边境地域的蒙古女真、党项族人等，另有多量西域各族人，中外各族混居。同时，因为蒙古大帝国力控欧亚，工具陆海交通，临时通顺无阻，阿拉伯贩子多量离开杭州，使杭州成为商旅辐凑之地。跟着民族间来往、混居的增添，具备他乡风情的休闲文明渗透杭城。
3.2.3 休闲文明的汗青传统
从汗青上看，杭州休闲文明的传统由来已久。差别期间的杭都会民，都在不时持续、缔造着杭州的休闲文明。以南宋为例，杭州休闲文明首要有休闲体例多样化、休闲主体多元化、汴梁风韵浓烈等特点。
杭州休闲文明的很多方面具备极强的汗青传承性，从释教文明中可见一斑。东晋期间，杭州和释教禅宗有不解之缘，闻名的灵隐寺于此时成立。上香的风气始自南宋，历代因循，直至明天，上香祈福作为杭州释教文明的首要局部，至今仍然流行。
一方山川一方人，天然情况给人们展开多种情势的休闲文娱勾当供应了可以或许或许或许或许或许操纵的天然场合，而各类差别的天然情况则常常使得差别地域的休闲糊口体例具备光鲜的地域特点。 西湖是杭州的根系和魂灵，是天然山川和人文汗青完善连系的极致。颠末千百年的成长，杭州已根基组成“一湖、二峰、三泉、四寺、六园、七洞、八墓、九溪”的款式。而比来实现的西湖综合掩护工程（南山路“文明艺术休闲街”、重现于世的雷锋塔、一步一景的湖滨步辇儿街、布满野趣的杨公堤、被誉为“一首唱了百年的修建诗”的北山街），进一步揭示了西湖新笼统。
湖山之美，给人们供应了极穷人文意蕴的社会空间。美好的天然情况，丰硕着休闲文明的内容，为杭州休闲文明的贫贱供应了天然舞台，极大地影响了人们的糊口看法和糊口体例，使悠游山川的享用文雅化和高贵化，人与天然成立了全新的干系，组成了“天人合一”的调和效应，人们在对天然美的发明和休会的历程中增添了山川天然审美的人文意蕴。
3.2.4 社会风尚的沉淀
社会风尚是指社会上耐久组成的风气、习气、礼仪等总和。社会风尚一经组成，便具备绝对不变性。社会风尚对休闲糊口体例起指点感化，划定休闲糊口体例的性子和总的标的目标，赞助肯定主题休闲步履。
杭州在吴越期间就以风气富丽著称于世。在饮食方面，杭人很是讲求，单是品茗就有吃闷茶、吃讲茶、吃彩茶、吃书茶、吃会茶、吃闲茶、吃花茶等讲求。杭人喜好游山玩水，“临安风气，四季豪侈，赏玩殆无虚日”。元宵、腐败、端五、中秋、冬至、春节等，不管穷富，总要穷其统统，道贺一番。杭州休闲文明的发财与社会风尚耐久的沉淀有很大的干系，从社会学的角度看，喜豪华、漫游、厚滋味等社会风尚对杭人产成耐久的耳濡目染的影响，落拓、澹泊的休闲理念和全民遍及到场成为人们的共鸣，这为杭州休闲文明的贫贱奠基了心思根柢[3]。
杭州有大天然赐赉的得天独厚的游览本钱，即西湖及诸山。南宋杭州文娱勾当丰硕多彩，节庆勾当单一，有70多个时序性节日、宗教性节日、政治性节日，以休闲文娱为首要内容。杭州休闲文明的贫贱与经济、政治、社会风气、天然情况等身分紧密亲密相干。经济的贫贱为休闲文明供应了物资根柢；从社会学的角度看，喜豪华、漫游、厚滋味等社会风尚对杭人产成耐久的耳濡目染的影响，是杭州休闲文明贫贱的心思根柢。同时，美好的天然情况为休闲文明供应了天然舞台，极大地丰硕着休闲文明的内容。
从文物遗存看，杭州城区现有文物史迹373处，此中文明掩护单元65处，文物掩护点84处，这些文物遗存门类齐备，不少在国际独具特点，如天下最早的五代石刻地理星图、我国现存最无缺的砖木打算古塔之一——六和塔、数目范围堪称天下之最的元朝藏传释教（喇嘛教）造像——飞来峰造像、我国最闻名的国药老店——胡庆余堂等。在旧城区还保管着一些古城风采较稠密的传统街区，都是名贵的汗青文明遗产。
汗青文明本钱是必然地域在必然时辰内的文明沉淀，是人类缔造的物资文明和精力文明的间接表现，它闪现给人们的是汗青的时辰维度。可否忠于其原本的传统文明特点，是其可否对峙性命力的关头地点。杭州汗青文明本钱不只具备发源的陈旧性，遗存的多元性，并且具备很强的抚玩性，堪称天然与人文、汗青与古代、有形与有形兼而有之。灵隐寺、岳王庙、三潭印月等人文景点兴旺的人气，申明汗青文明本钱对休闲游览的庞大接收力和广漠的成长远景，充实发掘汗青文明本钱，增添休闲产品的文明内在，有待进一步深切[4]。
4 杭州休闲文明的内在与特点
4.1 杭州休闲文明的内在
杭州休闲文明是在稠密的汗青文明秘闻和都会型山川文明的根柢上组成的。或说是在优胜的天然条件和社会情况中组成的。糊口气味稠密，多元而灵活的文明，具备江南文明婉约、文静的气概，是杭州文明的首要特点。详细而言，其内在可以或许或许或许或许或许从以下几个方面解释。
从休闲文明的文脉阐发。杭州休闲文明接收了汗青上吴越文明、宋朝雅文明、元朝多民族文明、明清贩子文明等特点，是承载了千百年文明沉淀的产品。
从休闲文明的主体阐发。既有安于近况而又寻求时髦、实时享用现时糊口的杭州外乡人，也有不时朝上进步、富于开辟精力的新杭州人。他们在享用杭州休闲之美的同时，也在丰硕着杭州休闲文明的内在。
从休闲文明的客体阐发。杭州休闲文明是在天人合一的空气中，人文景观和天然景观调和共生的文明，杭州的情况、杭州的空气，不管山川与都会的连系，仍是人文与天然的协调，无不让人感遭到一种调和之美。
从都会文明精力阐发。杭州休闲文明是休闲、糊口与创业无机连系并调和共融的文明。使命是斑斓的，使命并休闲的人生更丰硕、更加出色。
从糊口体例阐发。杭州休闲文明是杭州人在安然平静的心情中享用糊口和性命的安逸文明，是寻求精美、浪漫和诗意糊口的文明，是详细的可感知的文明，也是典范的贩子风情文明。
4.2 杭州休闲文明的特点
杭州休闲文明是在汗青的长河中不时丰硕和成长的，是经济、政治、社会等多种身分配合感化的功效，既有长处，也有有待进一步改良晋升的方面。康保苓在其《杭州休闲文明的特点和成长趋向研讨》一文中指出，杭州休闲文明的特点包含汗青传承性、天人和美性、天然开放性、多元共存性、灵活优美性、平常糊口性和咀嚼寻求性。
杭州的休闲文明是可品的，是很有滋味的，须要渐渐赏识、到场、体味，而不是快餐式的，只处置饥渴的饥肠。杭州休闲文明秘闻深挚、丰硕多彩，并且与西湖天然风情融为一体。只需悠然地倘佯于西湖山川之间，能力真正明白西湖的内在美，明白杭州文明的真理，咀嚼杭州文明的丰硕内在和光鲜特性。汗青组成的杭州风土着土偶情、传统工艺、官方身手、衣饰饮食、贩子民居、酒坊茶室、医药保健等独具特点；南山路特点休闲街，咖啡吧、酒吧、茶室、工艺书画、古董珍品、艺术画廊林立，披发着稠密的艺术气味；南宋官窑、王星记扇子、中国印学等博物馆，都是集休闲和艺术于一体的清幽宝地，须要埋头咀嚼，能力感触感染杭州休闲文明的美[5]。
5 结语：杭州休闲气质的文明启迪
一个都会不可以或许或许或许或许生来便是休闲都会，须要经心砥砺，即便像杭州、成都如许的休闲之都，在有着杰出的天然根柢和文明秘闻的条件下，也须要有一些报酬的亮点名目来晋升魅力，起到动员或一语道破的感化。
在杭州的诸多都会手刺中，休闲之都堪称是王牌。婉约、文雅、安逸，是古代杭州的气概。现实上，杭州的休闲文明积厚流光，南宋期间的杭州，休闲文明就闪现出史无前例的贫贱气象。这首要表此刻休闲体例多样化，休闲主体多元化，汴京风韵浓烈等方面。南宋杭州休闲文明的贫贱与经济、政治、社会风气、天然情况等身分紧密亲密相干。
在杭州，休闲真正揭示了一种糊口体例、一种性命状况、一种代价表现的焦点实质。杭州是斑斓的，未来的杭州，因休闲理念的充实解释和融入，必将成为一个更加斑斓的休闲故里。杭州是中国的，也是天下的。明天，杭州在引领中国休闲文明成长的潮水。咱们但愿，在未几的未来，杭州可以或许或许或许或许或许成为环球各地人们休闲的乐土。
参考文献：
[1] 徐红.营销都会，游览都会品牌定位案例剖析[J].游览界，2011，（5）：31.
[2] 何娅，边晓丹.休闲，都会的DNA[N].中国游览报，2010-11-22.
